在中國汽車市場上，為了進(jìn)一步增加利潤空間，部分暢銷車型存在“偷工減料”的現(xiàn)象。生產(chǎn)企業(yè)通過減配而減少成本，從而增加自身的利潤。

日系品牌：后杠用泡沫做

在中國汽車市場上，日系車的后杠往往都是用泡沫材質(zhì)代替杠鐵。從外觀上看，后杠很壯、很強(qiáng)大，實(shí)質(zhì)上是“豆腐”。

本田：門板工藝廉價(jià)

當(dāng)前是使用一體沖壓門板的時(shí)代，但本田還是沿用以前的拼裝焊接門板，只為降低成本、增高利潤。

雖然這點(diǎn)與安全性能關(guān)系不大，但本田降低了成本，卻提高了風(fēng)險(xiǎn)。

日產(chǎn)軒逸：前杠單薄

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的前杠非常單薄，基本上也就一片鐵片，一旦撞車，畫面太慘不敢看。

其吸能盒和車體縱梁之間的連接并非完全連接，而是底部的局部焊接，而全部焊接更安全。

另外，兩道縱梁的寬度不同，左側(cè)為58mm，而右側(cè)為40mm，兩側(cè)不對稱。

說到底，降低成本是關(guān)鍵。

本田雅閣：輪胎標(biāo)號不符

雅閣的輪胎，一直使用的是優(yōu)科豪馬215/60R16，等級為H級。這個(gè)級別輪胎的設(shè)計(jì)最高速為210km/h，但雅閣的最高速度能達(dá)到260km/h，說明雅閣應(yīng)該使用的輪胎是W級。

當(dāng)然，W級要貴一些，要是用W級代替，那得增加成本。

大眾速騰：地板材料質(zhì)量差

大眾速騰的地板材料質(zhì)量極差，從表面看有點(diǎn)像中國的“黑心棉”。燃燒試驗(yàn)表明，其地板材料的阻燃性非常差。

此外，這些低質(zhì)的地板材料容易形成污染源，從而影響車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。

大眾途觀：頂棚缺少加強(qiáng)筋

大眾途觀是一款SUV，車主往往喜歡開這車到處爬山涉水，走一些路況較差的路段。而該車的頂棚缺少加強(qiáng)筋，一旦發(fā)生翻車事故，沒有加強(qiáng)筋的防護(hù)，何來安全？

雪鐵龍世嘉：門板沒裝隔音層

雪鐵龍世嘉的門板沒裝隔音層，相信不少車主都知道。但通過拆解后發(fā)現(xiàn)，世嘉的門板連保證安全的防撞梁都沒有，這樣的偷工減料，坑的還是消費(fèi)者。