在中國汽車市場上，為了進一步增加利潤空間，部分暢銷車型存在“偷工減料”的現(xiàn)象。生產(chǎn)企業(yè)通過減配而減少成本，從而增加自身的利潤。

日系品牌：后杠用泡沫做

在中國汽車市場上，日系車的后杠往往都是用泡沫材質代替杠鐵。從外觀上看，后杠很壯、很強大，實質上是“豆腐”。

本田：門板工藝廉價

當前是使用一體沖壓門板的時代，但本田還是沿用以前的拼裝焊接門板，只為降低成本、增高利潤。

雖然這點與安全性能關系不大，但本田降低了成本，卻提高了風險。

日產(chǎn)軒逸：前杠單薄

東風日產(chǎn)軒逸的前杠非常單薄，基本上也就一片鐵片，一旦撞車，畫面太慘不敢看。

其吸能盒和車體縱梁之間的連接并非完全連接，而是底部的局部焊接，而全部焊接更安全。

另外，兩道縱梁的寬度不同，左側為58mm，而右側為40mm，兩側不對稱。

說到底，降低成本是關鍵。

本田雅閣：輪胎標號不符

雅閣的輪胎，一直使用的是優(yōu)科豪馬215/60R16，等級為H級。這個級別輪胎的設計最高速為210km/h，但雅閣的最高速度能達到260km/h，說明雅閣應該使用的輪胎是W級。

當然，W級要貴一些，要是用W級代替，那得增加成本。

大眾速騰：地板材料質量差

大眾速騰的地板材料質量極差，從表面看有點像中國的“黑心棉”。燃燒試驗表明，其地板材料的阻燃性非常差。

此外，這些低質的地板材料容易形成污染源，從而影響車內環(huán)境質量。

大眾途觀：頂棚缺少加強筋

大眾途觀是一款SUV，車主往往喜歡開這車到處爬山涉水，走一些路況較差的路段。而該車的頂棚缺少加強筋，一旦發(fā)生翻車事故，沒有加強筋的防護，何來安全？

雪鐵龍世嘉：門板沒裝隔音層

雪鐵龍世嘉的門板沒裝隔音層，相信不少車主都知道。但通過拆解后發(fā)現(xiàn)，世嘉的門板連保證安全的防撞梁都沒有，這樣的偷工減料，坑的還是消費者。