10月28日，長城汽車咖啡智能2.0智慧線控底盤公開課，正式開講。

這種底盤控制系統(tǒng)，是以L4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛的目標(biāo)，搭建的技術(shù)平臺(tái)。

今年6月，長城汽車首次發(fā)布這套系統(tǒng)，并計(jì)劃2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載。

據(jù)介紹，線控技術(shù)是通向更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的必經(jīng)之路。

未來的汽車，有可能不再保留方向盤、剎車和加速踏板。

更先進(jìn)的駕駛方式，是通過線束傳遞給轉(zhuǎn)向或制動(dòng)系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

這種新型汽車由于取消了傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，因而線控技術(shù)的安全性更重要。

長城汽車為提高安全性，特地采用三重備份設(shè)計(jì)，即“三冗余系統(tǒng)”。

在最極端的情況下，即便轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效，也能通過線控實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

一旦其發(fā)生問題，還有備用系統(tǒng)確保安全，可靠性大大提升。

汽車安全這事兒獲悉，英菲尼迪已在Q50車型上，使用線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)。

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