說到混凝土泵領域里的世界紀錄，人們總是會提到普茨邁斯特。多年來，普茨邁斯特一直是我最欣賞的企業(yè)之一，也是我26年來一直在研究的企業(yè)。普茨邁斯特的混凝土泵曾經(jīng)用于建造世界最高建筑迪拜塔，在2011年福島核電站事故和25年前的切爾諾貝利核電站事故應對中都曾用及。

2012年1月28日，三一重工收購了普茨邁斯特——這個消息讓我震驚不已。這是如何發(fā)生的？幾年前我們完全無法想象這樣的收購案。

這樁收購案的起因，開始于2009年的金融危機，當時普茨邁斯特的銷售額狂跌了近50％，與此同時，三一重工的銷售額卻飚升了約50％。自此，普茨邁斯特失去了混凝土輸送泵領域的世界領先地位，此時三一重工居世界首位。然而事實上，這一切開始得更早。

2009年，我訪問中國時，拜訪過三一重工在長沙的混凝土泵工廠。當時，三一重工對我還是個陌生的名字。但那次參觀給我留下了極為深刻的印象。

在三一重工的工廠，我首先看到的是一長排的奔馳和沃爾沃卡車底盤。當我問及為什么用如此高端的卡車底盤時，三一重工的工作人員這樣告訴我：“我們的混凝土泵只安裝在世界上最好的卡車上。”在參觀工廠的過程中，我進一步看到了道依茨柴油發(fā)動機、博世力士樂液壓系統(tǒng)和西門子控制系統(tǒng)。對此，三一重工的回答是：“我們一貫使用世界上最好的零部件?！?

在那次訪問之后不久，我聽說三一重工要在德國建工廠。我會見了三一歐洲區(qū)的總裁，問他為什么選擇在德國勞動成本這么昂貴的地方建廠。他回答說：“我們想成為世界級的公司，所以，擁有最好的生產(chǎn)基地將在全球起到重要的作用。”2011年夏天，三一重工在德國科隆附近建立了其在歐洲的第一座工廠——三一貝德堡工廠。

曾任三一重工國際市場部經(jīng)理的鄧地博士，在2012年1月29日給我的郵件中寫道：“在上世紀90年代末期，普茨邁斯特和施維英（施維英是一家來自德國赫恩的公司，在混凝土輸送泵領域曾全球排名第二）在中國的混凝土輸送泵領域，占據(jù)了三分之二的市場份額。

但是到2004年，這兩家德國企業(yè)在中國混凝土輸送泵市場上的份額下降到5%，已基本被擠出中國市場。據(jù)普茨邁斯特公司2004年年報，其在東亞地區(qū)銷售額下降了三分之一。今天，全球60%的混凝土用量都在中國。因此，如果一家公司喪失了中國這個世界上最重要的市場，那么它將無法在國際競爭中取勝?！?

普茨邁斯特的這個教訓不應被低估。所有的企業(yè)，一旦在世界上最重要的市場失去主導地位（無論這個產(chǎn)品的市場在哪里），從長遠來看，便將會失去整個世界市場的領導地位。

這次收購對普茨邁斯特來說并不是一件壞事。這兩家公司是一個很好的結合，如果管理者能夠協(xié)調(diào)好，那么它將可能會成為中德企業(yè)成功合作的典范。

這筆交易也包含另一個可能的預兆——金融危機給大多數(shù)企業(yè)帶來的影響，才剛剛開始顯現(xiàn)。如果是這樣，那么普茨邁斯特和三一重工的案例僅僅是一個代表，更多類似的交易將會到來。中國和印度公司將會在未來的收購中，扮演重要角色。這列火車現(xiàn)在已經(jīng)改變了方向，或者說同時在向兩個方向行駛。

可以看到，正是在金融危機影響最為顯著的2009年，三一重工超越了普茨邁斯特，成為混凝土輸送泵領域的全球領導者。以前沒有人敢想象中國企業(yè)能在短期內(nèi)成為某領域的全球主導者，然而，三一重工——這家來自中國長沙的公司，卻以其高質量的產(chǎn)品實現(xiàn)了這個中國企業(yè)的世界夢。

三一重工收購普茨邁斯特的事件，也體現(xiàn)了中國企業(yè)發(fā)展的另一方面。中國企業(yè)，特別是在機械、工程和科技等核心領域的中國企業(yè)，是德國企業(yè)目前最有競爭力的對手。鄧地博士也給出意見：“三一重工收購普茨邁斯特的交易，更具有象征性和長遠意義，因為專注于混凝土輸送泵領域的普茨邁斯特，在技術上仍然是全球的領導者?！?

盡管三一重工在全球已經(jīng)是混凝土行業(yè)的銷售第一，但還不能說是技術第一。通過這個戰(zhàn)略并購，便使其成為工程機械行業(yè)的全球第一了。

不僅如此，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，普茨邁斯特已經(jīng)建立起了全球化的服務和銷售體系，三一重工可以借助這一體系，加速自身的國際化步伐，全球競爭格局或將因此而發(fā)生改變。

事實也證明，在國際化方面，中國的工業(yè)品公司，如三一重工和中聯(lián)重科（另一家來自長沙并正在快速增長的建筑機械制造商），遠比銷售廉價消費品的公司更成功。

（作者為德國西蒙顧和管理咨詢公司的創(chuàng)始人和董事長）