11月24日，中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光對(duì)來(lái)自全球各地的供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商表示，2020年，中國(guó)重汽的改革將全面延伸至供應(yīng)、銷(xiāo)售領(lǐng)域，至少再削減1000家供應(yīng)商。

2025年前，這家企業(yè)將只保留1000到1500家核心供應(yīng)商，以建立敏捷、高效的供應(yīng)商體系。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，中國(guó)重汽是國(guó)內(nèi)排名前列的重型汽車(chē)生產(chǎn)商，國(guó)內(nèi)諸多輪胎企業(yè)均是其供應(yīng)商。

在譚旭光看來(lái)，此前，中國(guó)重汽的供應(yīng)商體系，存在“散、亂、差”的現(xiàn)象，必須進(jìn)行一場(chǎng)徹底的市場(chǎng)化改革。

2019年，這家公司已初步進(jìn)行了改革嘗試，供應(yīng)商數(shù)量從4500家降至4000家，單一供應(yīng)商從200多家減到還剩1家。

目前，山東重工與中國(guó)重汽正在進(jìn)行重組。

按照規(guī)劃，重組完成后，他們會(huì)對(duì)鋼材、輪胎、電池、板簧等大宗物資進(jìn)行集中采購(gòu)。中國(guó)重汽零部件，也將釋放20%的份額向社會(huì)采購(gòu)。

這個(gè)變化，勢(shì)必影響到輪胎供應(yīng)商。

譚旭光稱(chēng)，供應(yīng)商總體數(shù)量的減少，必然會(huì)為留下的供應(yīng)商帶來(lái)更多訂單，但也要求其自身實(shí)力提高。

下一步，中國(guó)重汽將對(duì)供應(yīng)商體系進(jìn)行達(dá)標(biāo)管理，強(qiáng)化信息化支持，供方準(zhǔn)入、進(jìn)貨、付款等全流程標(biāo)準(zhǔn)化管理，杜絕腐敗、提高效率。

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