10月18日，玲瓏集團投資建設的大型室外輪胎試驗場——中亞輪胎試驗場，在山東招遠正式投入試運營。

長期以來，中國缺少專業(yè)的大型室外試驗場，導致輪胎試驗數(shù)據(jù)不準確和滯后，延緩了國內(nèi)輪胎自主研發(fā)的進程。

2012年，玲瓏集團投資近12億元，啟動輪胎試驗場項目。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，這個試驗場配備了具有國際先進水平的實驗檢測設備，建設完成高速環(huán)道、噪聲測試跑道、動態(tài)廣場等16條輪胎試驗跑道。

試驗場涵蓋轎車、輕卡、載重卡車和客車等車型的輪胎試驗，可對輪胎操控性、經(jīng)濟性、舒適性等40多項性能指標，進行實地監(jiān)測和室內(nèi)實驗。

據(jù)玲瓏有關人士介紹，這個試驗場年可試驗輪胎2847車次項目，試驗里程690萬公里。同時，試驗場還兼有汽車道路測試的條件。

作為國內(nèi)檢測項目最多、跑道功能最全的測試平臺，中亞輪胎試驗場由西班牙專業(yè)試驗檢測設計公司IDIADA設計，并指導施工和監(jiān)理。

在試驗場開業(yè)儀式上，與會嘉賓參觀了T9和T4賽道，并觀看了在賽道中間同步進行的紅旗國賓車濕地制動和濕地操控模擬測試，以及玲瓏輪胎女子賽車隊和卡車特技隊技術表演。

（本文為輪胎世界網(wǎng)原創(chuàng)作品，轉載請注明來源：輪胎世界網(wǎng)）