據(jù)報(bào)道，日本新能源及產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）和普利司通公司開發(fā)出了用于乘用車輪胎的新型橡膠，與該公司的 “ECOPIA”輪胎使用的胎面橡膠相比，能量損失減少40％，耐磨損性提高25％。

普利司通此次開發(fā)出的是能量損失低而耐磨損性高、還兼具相反特性的輪胎橡膠材料。據(jù)了解，該公司打算利用在此次技術(shù)開發(fā)中獲得的評價、分析及預(yù)測方法，開發(fā)出滾動阻力比目前市售的低燃耗輪胎減少20％的輪胎。

該橡膠是通過NEDO、普利司通與日本合成橡膠（JSR）、東北大學(xué)原子分子材料科學(xué)高等研究機(jī)構(gòu)、九州大學(xué)先導(dǎo)物質(zhì)化學(xué)研究所，及日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所納米技術(shù)研究部門建立的產(chǎn)官學(xué)協(xié)作體制，研發(fā)而成。