2019年以來，多支車隊(duì)指責(zé)稱，倍耐力胎壁更薄的輪胎設(shè)計(jì)，是賽車速度無法提升的原因。

在奧地利站，法拉利和紅牛的車隊(duì)提議，要求用回2018款規(guī)格輪胎。這項(xiàng)動議因未達(dá)到足夠多數(shù)，最終被否決。

對于上述說法，倍耐力F1主管伊索拉予以否認(rèn)。

“我們知道梅賽德斯快，但紅牛二隊(duì)和雷諾有時候也很快。這說明，有些車隊(duì)能夠掌握輪胎的使用?！?

伊索拉還否認(rèn)了去年所謂的特供胎，與梅賽德斯表現(xiàn)之間的關(guān)系。在使用特供胎的三場比賽中，梅賽德斯都獲得了勝利。

他解釋稱：“在巴塞羅那，我們發(fā)現(xiàn)，胎壁更薄的輪胎表現(xiàn)也更好，我不是再說梅賽德斯。在保羅-里卡德，比賽中出現(xiàn)了一些情況，表明使用胎璧更薄的輪胎的賽車，速度并不比（使用正常輪胎的）銀石快很多。梅賽德斯在銀石沒有取得勝利?！?

“所以，現(xiàn)在很難說，更薄的輪胎給某支車隊(duì)帶來了顯著的有優(yōu)勢。”