日前，江蘇省常州市金壇區(qū)公路處首創(chuàng)的膠粉改性劑橡膠瀝青技術(shù)，獲得國家發(fā)明專利及實(shí)用新型專利。

該技術(shù)通過對廢舊橡膠輪胎進(jìn)行脫硫、塑化、連續(xù)造粒等處理，將廢舊膠粉制成膠粉改性劑，而后與基質(zhì)瀝青加工成為橡膠瀝青。

去年，他們在當(dāng)?shù)?.3公里的施工路段，成功試用這種橡膠瀝青。

經(jīng)檢測，該試驗(yàn)路段的壓實(shí)度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度等指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

金壇區(qū)公路處聯(lián)合江蘇中路工程技術(shù)研究院有限公司，對不同類型膠粉改性劑橡膠瀝青混合料，進(jìn)行配比設(shè)計(jì)及路用性能試驗(yàn)，并完成試驗(yàn)段各方案的施工。

他們這樣做的目的，是為追求無害化、資源化利用廢舊輪胎，消除“黑色污染”，并降低施工造價(jià)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)保雙重效益。

據(jù)了解，全壽命周期內(nèi)，膠粉改性劑橡膠瀝青路面費(fèi)用低于SBS改性瀝青路面，每公里可節(jié)省約14萬元。