近日，上海儀電智能電子有限公司汽車輪胎用植入式RFID標(biāo)簽產(chǎn)品，正式投放市場(chǎng)。

該產(chǎn)品擁有自主產(chǎn)權(quán)，目前首批訂單已交付三角輪胎和普利司通輪胎公司。

RFID標(biāo)簽產(chǎn)品

上海儀電此次投放市場(chǎng)的RFID智能標(biāo)簽，成功解決了普通RFID標(biāo)簽不耐高溫和頻率抗干擾能力差的問(wèn)題。

汽車輪胎的硫化過(guò)程是長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的高溫過(guò)程，這對(duì)RFID標(biāo)簽的耐高溫性能提出了近乎苛刻的要求。

而且，輪胎中的各類子午線對(duì)RFID標(biāo)簽的工作頻率、功率都有干擾，這對(duì)其抗干擾能力要求也很高。

上海儀電憑借在RIFD標(biāo)簽制造及半導(dǎo)體封裝方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)多次試驗(yàn)，在合作伙伴的積極配合下，終于成功解決了這些難題。

標(biāo)簽感應(yīng)距離測(cè)試

2016年，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)實(shí)施輪胎標(biāo)簽制度制定了路線圖，建議國(guó)家2019年出臺(tái)標(biāo)簽法規(guī)，在輪胎上強(qiáng)制張貼標(biāo)簽。

但目前國(guó)內(nèi)普遍采用的輪胎追溯標(biāo)識(shí)，是用條碼+胎側(cè)信息的形式來(lái)存儲(chǔ)輪胎信息，信息量有限，而且位置均在胎體表面。

這意味著，一旦這些信息隨著輪胎磨損無(wú)法目視，也就意味著信息丟失，給輪胎的使用、查詢、維護(hù)等造成困難。

植入后的標(biāo)簽

2016年7月1日，由工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)的4項(xiàng)《輪胎用射頻識(shí)別（RFID）電子標(biāo)簽》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。

這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)RFID智能標(biāo)簽功能性能、植入方法和編碼方法等進(jìn)行了規(guī)范，確保植入標(biāo)簽后的輪胎安全。

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