2015年12月2日，國際汽聯(lián)世界運(yùn)動理事會在巴黎召開會議，正式通過F1在2016賽季全新的輪胎規(guī)則。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，全新規(guī)則只適用于光頭干地胎，關(guān)于濕地胎和全雨胎的相關(guān)規(guī)則維持不變。全新的極軟胎配方（采用紫色標(biāo)識）引入輪胎系列后，F(xiàn)1輪胎規(guī)則內(nèi)，光頭胎的配方總數(shù)上升到五款。

據(jù)了解，在阿聯(lián)酋阿布扎比亞斯碼頭賽道，倍耐力組織的對極軟胎的測試剛剛結(jié)束。倍耐力賽車運(yùn)動總監(jiān)Paul Hembery表示，極軟胎預(yù)期會在一些比賽中帶來更多的可能性。

2016 F1的主要規(guī)則如下。

結(jié)合FIA的建議，倍耐力會在賽前定下每站比賽周末的三款配方輪胎，其中兩套強(qiáng)制性比賽用胎會在賽前提名，一套更軟配方的輪胎依然只在排位賽第三節(jié)中使用。

每個(gè)比賽周末自由練習(xí)、排位賽和正賽所能使用的輪胎總數(shù)，依然保持為13套。

倍耐力從比賽周末指定的三種配方輪胎中，選出兩套不同配方的輪胎強(qiáng)制使用，余下的10套輪胎，可由車隊(duì)自主從比賽周末指定的三種配方輪胎中選擇。

車隊(duì)必須在倍耐力指定的截止時(shí)間前做出選擇，如果錯(cuò)過了截止時(shí)間，那么選擇將會由國際汽聯(lián)做出。這也將決定倍耐力獲知輪胎的生產(chǎn)數(shù)量。

每輛賽車的選擇將保密，直至比賽前兩周公布。

此外，車隊(duì)可以針對兩輛賽車做出不同選擇，因此，同隊(duì)的兩位車手可以選擇不同的輪胎組合。輪胎配方由其胎側(cè)的不同顏色進(jìn)行區(qū)分，同現(xiàn)在一致。