上午九點(diǎn)，趙斌打完考勤卡就從單位“閃”了出來，生怕被領(lǐng)導(dǎo)看到?！邦I(lǐng)導(dǎo)看到公司人多就煩，新鮮吧？”他苦笑著告訴記者。

趙斌就職于北京某大型工程機(jī)械代理公司，主要從事工程機(jī)械的銷售工作。但從年初開始，他和同事們大都是這樣一種“漂”的狀態(tài)，原因就是沒活干?！邦I(lǐng)導(dǎo)看到人多就讓放假，一放假就拿不到工資。放假時(shí)間長了說不定還會(huì)被裁掉。”他說。

“上半年，由基礎(chǔ)建設(shè)推動(dòng)的工程機(jī)械等傳統(tǒng)行業(yè)的業(yè)績下降非?？欤瑥脑瓉淼母咚僭鲩L轉(zhuǎn)為低增長甚至是負(fù)增長，第一波發(fā)展高峰已經(jīng)過去了?！眹野l(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所副所長宋立表示，此類行業(yè)的困難時(shí)期預(yù)計(jì)還將有兩年。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的整體業(yè)績降幅接近20%，甚至有部分該行業(yè)上市公司的利潤同比降幅高達(dá)80%。

在銷量劇減的倒逼下，出口海外和拓展中西部地區(qū)，成為了廣大工程機(jī)械制造企業(yè)不得不做出的選擇。

國內(nèi)銷量銳減

記者通過采訪了解到，上半年，工程機(jī)械行業(yè)20%的降幅似乎有些保守。

“去年我賣了20臺(tái)包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)在內(nèi)的整機(jī)，其中有16臺(tái)是上半年賣掉的。今年已經(jīng)過半，我才賣了9臺(tái)。整個(gè)部門去年賣了80多臺(tái)，今年還不到40臺(tái)。同行們的情況大都如此，銷量至少減少50%，很多縣級(jí)的代理商肯定會(huì)死掉一大批?！壁w斌告訴記者，為了降低資金風(fēng)險(xiǎn)，從年初開始，他們總代理下面的所有公司已經(jīng)停止了內(nèi)部分期業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，很多銷售工程機(jī)械的企業(yè)均可替客戶辦理內(nèi)部分期業(yè)務(wù)，也就是企業(yè)“借錢”給客戶，客戶只需首付10%甚至5%就可以開走一臺(tái)整機(jī)，剩下的錢兩年內(nèi)還清即可。如今，為了控制資金風(fēng)險(xiǎn)，公司要求只接待全款客戶，銷售更是受到了影響。

為了促進(jìn)銷售，銷售公司甚至打起了二手機(jī)置換業(yè)務(wù)的主意，各大公司之間甚至為此大打“價(jià)格戰(zhàn)”。趙斌舉例說，一臺(tái)最多作價(jià)12萬的二手小型挖掘機(jī)，競爭對手卻給出14萬的收購價(jià)，為了不流失這個(gè)客戶，公司最終以15萬成交，為對方置換了一輛新挖掘機(jī)。

與趙斌同樣苦惱的還有高峰。去年，他曾經(jīng)從趙斌手里買過兩臺(tái)小型挖掘機(jī)用于出租。

“去年年初，一臺(tái)挖掘機(jī)一天的租金是1600塊錢，后來降到1200元，今年只有800塊錢，而且經(jīng)常沒活?！备叻甯嬖V記者，去年的出租款至今還沒有拿到。

進(jìn)賬少了，但高昂的養(yǎng)車費(fèi)一分都不能少?！耙砸慌_(tái)車的正常開支為例，每月還款12000多元，司機(jī)的工資和住宿費(fèi)用最低4000元，活少的情況下油錢也要5000元。每月保養(yǎng)一次，小型車一次1000多元，每個(gè)月的養(yǎng)車錢至少兩萬多元?！备叻褰o記者這樣算了一筆賬。

兩臺(tái)挖土機(jī)一下子由“金疙瘩”變成了“燙手山芋”，最令高峰擔(dān)心的是，如果超過三個(gè)月不還貸，銷售公司就會(huì)將車拖走，但項(xiàng)目結(jié)款大都在年底，目前還貸都成了問題。

尋找生存空間

與國內(nèi)市場背道而馳的是一組出口數(shù)據(jù)。來自中國投資協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)出口額達(dá)38.25億元，同比增長32.9%。

據(jù)記者了解，從年初至今，國內(nèi)各大工程機(jī)械上市公司均加大了在國外的動(dòng)作和擴(kuò)張力度，逐漸將國際化作為近兩年的工作重點(diǎn)。三一重工收購了德國普茨邁斯特；廣西柳工并購了東歐最大的工程機(jī)械企業(yè)HSW的工程機(jī)械事業(yè)部；山東重工獲得全球豪華游艇巨頭意大利法拉帝集團(tuán)75%的控股權(quán)……“低谷”中的工程機(jī)械行業(yè)國際化步伐明顯加快。

“世界有120多個(gè)國家，經(jīng)歷過經(jīng)濟(jì)高增長的國家不到40個(gè)，其中有36個(gè)高增長之后轉(zhuǎn)低。有些國家是“臺(tái)階式”下行，有的是“波浪式”下來，中國將會(huì)是一個(gè)波浪式下調(diào)，上一浪的高峰已過。面對這種局面，工程機(jī)械等行業(yè)要么進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，要么‘走出去’。”宋立表示，環(huán)地中海一帶、拉美和東歐地區(qū)都是不錯(cuò)的選擇。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長蘇子孟也曾在公開場合表示，“十二五”期間工程機(jī)械出口將有三個(gè)增長點(diǎn)，首先，大型工程機(jī)械在發(fā)展中國家新興市場的出口機(jī)遇將增加；其次，已經(jīng)形成批量出口的中小型機(jī)種的出口額將繼續(xù)上升；此外，目前零部件的出口額已占該行業(yè)出口總額30%以上，但產(chǎn)品附加值很低。在“十二五”規(guī)劃期間，將對零部件產(chǎn)品在政策上給予支持，因此零部件出口將成為新的增長點(diǎn)。

大型工程機(jī)械企業(yè)有更多的實(shí)力走出去。對于國內(nèi)中小型工程機(jī)械企業(yè)而言，雖然難言樂觀，但也絕非是毫無信心。

“工程機(jī)械等傳統(tǒng)領(lǐng)域面臨的生存環(huán)境雖然有所變化，但國內(nèi)大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰并沒有過去。從地域上來看，東部已經(jīng)過去，中部正在進(jìn)行，但西部的大規(guī)模基礎(chǔ)建設(shè)還沒開始。國內(nèi)過去都是從省會(huì)往各大市區(qū)分布的‘框架式’建設(shè)，但市與市之間、縣與縣之間的網(wǎng)絡(luò)式建設(shè)尚有很大空間。”宋立補(bǔ)充道。

北京市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任張一平也表示：“今年8月份開始到明年上半年，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)增長的相關(guān)政策就會(huì)陸續(xù)啟動(dòng)，新的經(jīng)濟(jì)刺激和對基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的投資會(huì)持續(xù)進(jìn)行，不會(huì)減緩?！?