4月19-21日，F(xiàn)1中國(guó)大獎(jiǎng)賽，將在上海國(guó)際賽車場(chǎng)開賽。

此前，這項(xiàng)賽事因疫情問(wèn)題，已經(jīng)闊別中國(guó)5年之久。

開賽在即，F(xiàn)1賽車輪胎供應(yīng)商倍耐力，卻有些憂心忡忡。

賽前，該公司F1賽車總工程師西蒙·貝拉，透露了部分信息。

他表示，上海賽道很久沒有使用，對(duì)他們來(lái)說(shuō)就像一條新賽道。

工程師也沒有足夠的時(shí)間，對(duì)賽道進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)估。

加上賽車配胎規(guī)則近些年有一些調(diào)整，參考數(shù)據(jù)非常少。

這對(duì)輪胎供應(yīng)商和賽車隊(duì)來(lái)說(shuō)，都將是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，2023年，F(xiàn)1賽車官方宣布，與倍耐力輪胎續(xù)約。

新合同自2025起，簽約至2027賽季，并可延長(zhǎng)至2028年。

自2011年起，倍耐力一直是F1的獨(dú)家輪胎贊助商。

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