4月15日，F(xiàn)1中國大獎賽在上海落下帷幕，紅牛車隊的丹尼爾·里卡多贏得中國大獎賽冠軍。

相關(guān)賽事負(fù)責(zé)人在總結(jié)比賽時表示，紅牛車隊的勝利，贏在對輪胎的選擇策略和整體掌控。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，2018年，倍耐力為F1賽事提供了9款彩色輪胎，其中包括7款P Zero配方干地胎，以及全新的Cinturato濕地胎和全雨胎。

有評論稱，車手們在比賽中的成績，很大程度來自于對輪胎的選擇和掌握。正是有了這些輪胎的支撐，才讓F1賽事越來越精彩。

據(jù)介紹，2017年，倍耐力向F1賽事供應(yīng)的輪胎數(shù)量，總計為38788條。

其中，比賽用輪胎為33520條，測試使用輪胎5268條輪胎。

在這38788條輪胎中，25572條輪胎是干地光頭胎，13016是全雨胎或濕地胎。

倍耐力表示，他們在高性能和超高性能輪胎的研發(fā)上，投入了巨大人力和財力。

據(jù)悉，這家公司在全球擁有1800名研發(fā)工程師，獲得6100項專利技術(shù)。

2017年，他們把輪胎收入的6.5%，投入研發(fā)工作。這在輪胎行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

倍耐力稱，他們會把輪胎技術(shù)從賽道帶到公路，通過一系列技術(shù)轉(zhuǎn)化，以適應(yīng)原廠配套供應(yīng)商對公路用胎的需求。

該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，倍耐力用輪胎點亮F1賽場。作為一項世界級賽車運(yùn)動，F(xiàn)1也為倍耐力提供了絕佳的展示窗口。

（本文為輪胎世界網(wǎng)原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請注明來源：輪胎世界網(wǎng)）