輪胎世界網獲悉，米其林在賽車運動中，積極踐行可持續(xù)發(fā)展承諾。

2023年國際摩聯(lián)世界電動摩托車錦標賽（MotoE）的米其林后胎中，含有高達52%的可持續(xù)材料。

米其林2023年成功研發(fā)了新的摩托前胎和后胎。

其靈感源于米其林MotoGP系列賽事輪胎，分別包含34%和52%的可持續(xù)原材料。

為制造MotoE輪胎，米其林使用了廣泛的生物來源和回收的可持續(xù)原材料。

包括乳膠（天然橡膠）、廢棄卡車和汽車輪胎（Enviro公司回收炭黑）、橙皮和檸檬皮（檸檬烯樹脂）、松香、葵花籽油及回收的廢鋼材。

這些材料的使用，為減少對地球資源的影響做出了重大貢獻。

同時，符合米其林賽車輪胎，所需的高安全性和高性能。  

米其林此前宣布，到2050年，其所有輪胎將100%由可持續(xù)材料制成。

中期目標，是在2030年前實現(xiàn)全集團平均40%可持續(xù)材料的。

MotoE與這一戰(zhàn)略愿景完美契合，使米其林能夠加快創(chuàng)新可持續(xù)解決方案的發(fā)展。

在方案應用于米其林公路輪胎之前，先在極限賽場上獲得認可。

同時，這種可持續(xù)解決方案的使用,并不會影響其賽車輪胎的高性能。

與前幾個賽季一樣，米其林為參加2023年MotoE世界錦標賽的車隊，提供每場比賽單一類型的前后輪胎。

車手在每輪比賽中，最多可以使用4個新前胎和4個新后胎。

此外還可以使用一套上一站的舊胎磨合車輛。

在雨天情況下，他們將能夠使用定制的、多功能的雨胎。

配額是每場比賽最多3個前胎和4個后胎。

2023年MotoE賽，將于9月10日在意大利米薩諾舉行收官戰(zhàn)。

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