森麒麟首條航空輪胎新聞發(fā)布會，7月19日在山東青島舉行。

發(fā)布會上，青島森麒麟輪胎股份有限公司董事長秦龍致辭。他說，雖然有困難和疑惑，但不懈的堅持，終于使森麒麟取得了在航空輪胎領(lǐng)域的突破。

該公司總經(jīng)理林奕龍和副總經(jīng)理盛保信在發(fā)言中，介紹了其航空輪胎發(fā)展規(guī)劃及艱苦的研發(fā)歷程。

據(jù)悉，從立項到首條航空輪胎發(fā)布，短短數(shù)年間，森麒麟團(tuán)隊突破條件苛刻、安全性要求高、研制技術(shù)難度大、制造工藝復(fù)雜等多項難題。

2013年9月，中國民用航空局指定森麒麟公司負(fù)責(zé)起草CTSO-C62e《航空輪胎》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。次年5月19日，該標(biāo)準(zhǔn)正式頒布實施，并于2016年底獲得中國民航華東管理局頒發(fā)的批準(zhǔn)證書。

2014年6月6日，中國民航局向森麒麟頒發(fā)航空輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目批準(zhǔn)書（CTSOA證書），這標(biāo)志著該公司正式具備航空輪胎設(shè)計和生產(chǎn)資質(zhì)。

在輪胎制造領(lǐng)域，航空輪胎素來被稱為行業(yè)金字塔的塔尖，它對輪胎企業(yè)的技術(shù)和制造工藝都是巨大的挑戰(zhàn)。

自2009年成立以來，森麒麟不斷深耕輪胎智能制造領(lǐng)域，目前，已建成中國青島、泰國兩大國際先進(jìn)的工業(yè)4.0輪胎智能制造工廠

2017年，該公司美國輪胎智能制造基地建設(shè)工作開啟，意味著其全球化發(fā)展戰(zhàn)略又邁上新高度。

此次發(fā)布會上，森麒麟還與中國民航大學(xué)達(dá)成全面合作，并舉行了簽約儀式。

中國民航大學(xué)黨委副書記于劍、森麒麟總經(jīng)理林奕龍，分別代表雙方在合作文件上簽字。

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