日前，玲瓏輪胎在回應(yīng)投資者提問時(shí)表示，其有意向拓展航空輪胎領(lǐng)域業(yè)務(wù)。

玲瓏輪胎透露，目前該公司已進(jìn)行了航空輪胎的技術(shù)儲備和研究，但是否能將其實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，還需要綜合產(chǎn)能、市場等因素。

飛機(jī)特殊的工作運(yùn)行環(huán)境，決定了其對輪胎有著相當(dāng)高的要求。因此，能夠?yàn)轱w機(jī)供應(yīng)輪胎的品牌并不多。

目前，國內(nèi)只有青島森麒麟一家輪胎企業(yè)，拿到了生產(chǎn)和銷售航空輪胎的資格。

輪胎世界網(wǎng)了解到，米其林、普利司通、固特異是航空輪胎中最常見的三個(gè)品牌，另有少數(shù)飛機(jī)采用鄧祿普品牌航空輪胎。

即將于5月5日首次試飛的國產(chǎn)大飛機(jī)C919，其搭載的輪胎也未能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，而是使用了來自米其林的Air X子午線輪胎。

伴隨著中國航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，可以預(yù)見的是，未來國內(nèi)將擁有龐大的航空輪胎市場。許多輪胎企業(yè)都躍躍欲試，想要瓜分這塊巨大的蛋糕。

但是，真正具備生產(chǎn)航空輪胎技術(shù)的企業(yè)寥寥無幾。因此，玲瓏輪胎能否成功進(jìn)軍這一領(lǐng)域，搶占市場份額，格外引人關(guān)注。

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