汽車(chē)輪胎在許多人眼中都是沒(méi)有什么科技含量的配件，但是，一條輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中隱藏了許多復(fù)雜的工程技術(shù)原理。日前，作為F1賽車(chē)輪胎供應(yīng)商的倍耐力開(kāi)始把輪胎帶進(jìn)數(shù)字化時(shí)代，目前正在和法拉利共同展開(kāi)一項(xiàng)合作，測(cè)試內(nèi)置眾多傳感器的智能輪胎。測(cè)試平臺(tái)為法拉利FXX K。

圖片來(lái)自motorauthority

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倍耐力的最終目的，是讓這種內(nèi)置多個(gè)傳感器的輪胎，可以實(shí)時(shí)將其與地面的摩擦系數(shù)、溫度、壓力等眾多數(shù)據(jù)，上傳至車(chē)輛的動(dòng)力和穩(wěn)定系統(tǒng)中，這樣即使是在雨天非常光滑的路面上，車(chē)手也可以輕松地駕馭車(chē)輛。

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目前，這種仍在設(shè)計(jì)研發(fā)中的輪胎，上市日期還沒(méi)有敲定，但是得益于當(dāng)下快速發(fā)展的汽車(chē)科技，讓人們看到，即使是輪胎這種在許多人眼中結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的車(chē)輛配件，也有著無(wú)限的科技潛力，可借助眾多技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)駕駛體驗(yàn)和安全性能的進(jìn)一步提升。