近日，建新輪胎湖南經(jīng)銷商訂貨會(huì)在建新輪胎所在地福建省永安舉行，達(dá)成5000條訂單。菲律賓第二大的輪胎銷售企業(yè)、南美洲國(guó)家工會(huì)國(guó)家代表等也陸續(xù)來(lái)到永安，與其洽談合作，均希望建新每月至少能提供給他們十個(gè)集裝箱的輪胎。

這對(duì)建新董事長(zhǎng)蔡友志來(lái)說(shuō)，是喜也是憂。喜的是，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品需求旺盛；憂的是，目前該企業(yè)的產(chǎn)能無(wú)法滿足接踵而至的訂單。之前，韓國(guó)一家專門從事米其林輪胎總代理30多年的商家也曾要求他每周至少能提供五個(gè)集裝箱的輪胎，可實(shí)際上建新只能做到每月提供一到兩個(gè)集裝箱的輪胎。

對(duì)這樣的業(yè)績(jī)，蔡友志有些意外，因?yàn)?014年是眾多輪胎生產(chǎn)企業(yè)的寒冬。國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不振，再加上前幾年盲目擴(kuò)張，全鋼輪胎行業(yè)銷量急劇下滑，庫(kù)存大量積壓，輪胎價(jià)格直線回落。

而去年4月，公司投產(chǎn)，主產(chǎn)全鋼子午線輪胎，定位與價(jià)格就比國(guó)內(nèi)某些知名品牌還高，國(guó)外售價(jià)一條甚至高出60美元。一年來(lái)，建新現(xiàn)有的一期一條生產(chǎn)線產(chǎn)值超7億元，零庫(kù)存銷售，而行內(nèi)正常的是20天庫(kù)存。

在危機(jī)中創(chuàng)造出中國(guó)輪胎行業(yè)的奇跡，建新是如何做到的？

“我們的銷售渠道與模式還是較傳統(tǒng)的。主要還是依托于董事長(zhǎng)20多年來(lái)從事胎面膠而積累下的600多家穩(wěn)定客戶，以及利用各種世界知名展會(huì)‘走出去’的戰(zhàn)略”。該公司銷售經(jīng)理蔡慶勇坦言。“其實(shí)，只要產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，無(wú)論市場(chǎng)環(huán)境如何風(fēng)云變幻，你都能穩(wěn)扎穩(wěn)打。”這是蔡友志堅(jiān)信“質(zhì)量就是王道”的理念。

輪胎，是個(gè)相當(dāng)復(fù)雜精密的工藝，涉及大小工序200多道，溫度、濕度、空氣雜質(zhì)，以及設(shè)備擺放工藝等都會(huì)影響其質(zhì)量。于是，在廠址選擇上，建新便看中山清水秀的永安，而且生產(chǎn)每月所需的1萬(wàn)噸蒸汽，邊上的火電廠就可配套；原料選購(gòu)，只與世界500強(qiáng)的企業(yè)合作，確保材料的優(yōu)質(zhì)與穩(wěn)定，如世界第一炭黑品牌美國(guó)卡博特、世界第一鋼絲品牌比利時(shí)貝卡爾特鋼絲；設(shè)備采購(gòu)，也只與世界頂級(jí)的企業(yè)洽談。

該企業(yè)落地永安兩年已投入約10億元，其中7億元花在設(shè)備上，生產(chǎn)自動(dòng)化水平高達(dá)90%以上；技術(shù)團(tuán)隊(duì)力求高精尖，重金聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專家加入其研發(fā)隊(duì)伍；再加上廠房建設(shè)的科學(xué)先進(jìn)、工裝的精準(zhǔn)擺放、中央空調(diào)的配置等，讓生產(chǎn)人員處于舒適的工作環(huán)境、高效率的工作狀態(tài)。

緣于此，目前，建新輪胎已遍布國(guó)內(nèi)除西藏之外的省區(qū)市以及東南亞地區(qū)。

不降價(jià)的底氣

明知生產(chǎn)輪胎是個(gè)新手，明知價(jià)位比國(guó)內(nèi)一些名牌產(chǎn)品還高，但建新始終不愿降價(jià)。

底氣，何來(lái)？

蔡友志20多年的橡膠生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，把建新低溫預(yù)硫化胎面膠產(chǎn)品打造成了亞洲第一品牌，培養(yǎng)了600多家輪胎翻新廠家，深受市場(chǎng)青睞。正是長(zhǎng)期積累的品牌美譽(yù)度，讓建新輪胎一上市，只花極少的宣傳費(fèi)用就打開(kāi)了市場(chǎng)。

廠房的建設(shè)、原料的采購(gòu)、設(shè)備的配置、人才的儲(chǔ)備等等，建新均出手不凡，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，讓作為新人的自己站在制高點(diǎn)上，挑戰(zhàn)成功橡膠產(chǎn)業(yè)鏈上這一極其復(fù)雜的工藝。正如蔡友志所說(shuō)：“一個(gè)輪胎從研發(fā)到投放市場(chǎng)，需要一年。任何一個(gè)環(huán)節(jié)、任何一個(gè)細(xì)節(jié)必須做到極致，否則代價(jià)過(guò)于高昂?！?

正是這極致，讓建新輪胎一炮打響，目前1500套/天的生產(chǎn)規(guī)模已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足市場(chǎng)。

去年，第一次參加國(guó)際性的輪胎專業(yè)展會(huì)——中國(guó)國(guó)際輪胎博覽會(huì)，建新輪胎就被韓國(guó)一家專門從事米其林輪胎總代理30多年的商家看中。近日，蔡慶勇到韓國(guó)考察市場(chǎng)，由于擔(dān)心國(guó)內(nèi)輪胎長(zhǎng)期惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致國(guó)外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)輪胎的認(rèn)可度降低，特地征求代理商是否需按很多國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的做法，將出口產(chǎn)品的中文商標(biāo)改成英文，代理商一口回絕：“我們要的就是帶有中文商標(biāo)的建新輪胎?！?

對(duì)此，蔡友志鏗鏘有力地說(shuō)：“這就是過(guò)硬的質(zhì)量?！?