一、韓國經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史

韓國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步于上世紀(jì)60年代。1945年以前是日本殖民地時期，韓國被剝奪了資本積累的機(jī)會，企業(yè)均歸日本所有。1950～1960年是經(jīng)濟(jì)開發(fā)準(zhǔn)備階段，但由于內(nèi)戰(zhàn)導(dǎo)致國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)施被破壞，韓國經(jīng)濟(jì)面臨極度困難。

20世紀(jì)60年代，本著自力更生發(fā)展經(jīng)濟(jì)的想法，著力引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，培養(yǎng)技術(shù)及經(jīng)營專家，形成出口為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。假發(fā)、木材、纖維、貿(mào)易是這個階段韓國的主要產(chǎn)業(yè)。1970～1980年，機(jī)械工業(yè)、汽車、電子等重化工業(yè)得到巨大發(fā)展，但同時也開始出現(xiàn)過度投資現(xiàn)象。

進(jìn)入80年代，韓國采取緊縮政策，整頓重化工業(yè)的過度投資，著手半導(dǎo)體、電子交換機(jī)的國產(chǎn)化開發(fā)，為信息化時代做準(zhǔn)備。

上世紀(jì)90年代，受中國企業(yè)的沖擊，韓國原有的纖維、鞋等勞動密集型產(chǎn)業(yè)崩潰，轉(zhuǎn)向培育IT、手機(jī)、汽車等技術(shù)密集產(chǎn)業(yè)，投入大量資金進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)。這個階段，韓國成為世界研發(fā)投資增長率最高的國家，但亞洲金融風(fēng)暴的沖擊，使其經(jīng)濟(jì)非常艱難。很多企業(yè)投入大量技術(shù)研發(fā)資金但沒有成功，成為引發(fā)外匯危機(jī)的重要原因。

進(jìn)入21世紀(jì)，韓國經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)，發(fā)展模式由原來的“高風(fēng)險、高回報、高投資”向“低風(fēng)險、低回報、低投資”轉(zhuǎn)型，向增強(qiáng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的國際競爭力轉(zhuǎn)型。制造業(yè)重整旗鼓，加大技術(shù)密集型配件的出口。

韓國主要企業(yè)三星、現(xiàn)代、大宇集團(tuán)對韓國經(jīng)濟(jì)影響重大。目前，除水力、電力等關(guān)系國計民生的產(chǎn)業(yè)，韓國的十大財閥均為家族企業(yè)。由于國內(nèi)市場狹小，韓國企業(yè)不得不走向國際化。同中國、日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式具有共通性，韓國也需要出口歐美市場以獲得利潤。但面臨發(fā)達(dá)國家購買力的降低，如何尋找新的市場，是三國未來都需要思考的問題。

據(jù)了解，韓國現(xiàn)有三大輪胎企業(yè)錦湖、韓泰、耐克森，另有2家小的力車胎企業(yè)。政府對輪胎行業(yè)沒有宏觀控制，因其不具備國家支柱產(chǎn)業(yè)的地位，且主要向國際市場發(fā)展。其他一些汽車橡膠配件企業(yè)之前主要給國內(nèi)的現(xiàn)代汽車配套，現(xiàn)在有很多中小企業(yè)出口到德國，給奧迪、大眾等汽車配套。

二、錦湖石化和錦湖POLYCHEM公司

錦湖石化公司是繼美國埃克森美孚、德國朗盛公司之后，世界第三大石化企業(yè)。其麗水工廠環(huán)境優(yōu)美，幾乎聞不到任何氣味，且高度自動化，僅有220名員工。麗水工廠主要生產(chǎn)合成橡膠和合成樹脂，應(yīng)用于電子化學(xué)、環(huán)保型建材、精密化學(xué)行業(yè)。年產(chǎn)合成橡膠51萬噸，精密化學(xué)品8.3萬噸，電力150千瓦。

主要合成橡膠產(chǎn)品包括丁苯橡膠（29萬噸/年）、低順式順丁橡膠（4.5萬噸/年）、溶聚丁苯橡膠（6萬噸/年）、熱塑性彈性體（7萬噸/年）、稀土順丁橡膠（4.5萬噸/年）等。年產(chǎn)丁二烯14.7萬噸，以自用為主。2012年新增6萬噸/年SBR生產(chǎn)線。國內(nèi)市場占其總銷售收入的37%，海外占63%。

目前，該公司在中國上海、南京、日照、重慶、沈陽有5個生產(chǎn)基地，重慶工廠主要生產(chǎn)不溶性硫磺。該公司計劃到2020年達(dá)到20萬億韓幣（約187億美元）。

錦湖POLYCHEM是錦湖石化的子公司，1985年由錦湖石化與日本JSR公司合資建立，目前雙方各占50%的股份。該公司在麗水有2個工廠，只生產(chǎn)三元乙丙橡膠（EPDM），年產(chǎn)能共計16萬噸，其中第一工廠年產(chǎn)能為10萬噸，第二工廠為6萬噸。

據(jù)了解，日本東京大地震使JSR的本土工廠受到破壞，無法正常運(yùn)行，產(chǎn)能下降，成本上升。其原有的兩家工廠，其中一個已關(guān)閉，另一個僅有3萬噸/年的產(chǎn)能。麗水工廠明年計劃再增6萬噸EPDM生產(chǎn)線，預(yù)計到2015年EPDM產(chǎn)能將達(dá)到25萬噸/年。

埃克森美孚、朗盛、錦湖、三井是世界上前四大EPDM生產(chǎn)商。錦湖POLYCHEM認(rèn)為，其有自己的技術(shù)專利，更具有成本優(yōu)勢，如最初生產(chǎn)1噸產(chǎn)品需要8噸蒸汽，現(xiàn)在降至2噸，成本下降了30萬韓元/噸（約280美元/噸）。

三、韓泰輪胎公司

韓泰（Hankook）輪胎總部位于韓國首都首爾市，成立于1941年，是韓國第一家輪胎企業(yè)。經(jīng)過70多年的發(fā)展，韓泰輪胎通過不斷創(chuàng)新與開拓，業(yè)務(wù)已經(jīng)遍布全球。在2013年度世界輪胎75強(qiáng)中，排名第7位。

除了韓國總部之外，韓泰輪胎在全球還設(shè)有3個地域本部（中國、歐洲及美洲）、27個分公司，其銷售網(wǎng)絡(luò)已遍布180個國家，雇員人數(shù)超過18000人，近70%的年收入來自日益成熟的海外市場。

在韓國輪胎業(yè)排名第一，國內(nèi)市場份額超過50%。持續(xù)不斷的技術(shù)研發(fā)是韓泰輪胎業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的重要原因。該公司將每年營業(yè)收入的5%投入到研發(fā)中，并且在全球設(shè)立了五大研發(fā)中心（分別位于韓國、中國、日本、美國以及德國），致力于開發(fā)尖端技術(shù)。韓泰在國內(nèi)有兩家輪胎試驗場，其中一家在建。另外，在西班牙租賃了一家輪胎試驗場。

韓泰輪胎于1996年進(jìn)入中國，在江蘇淮安、浙江嘉興建起兩大生產(chǎn)基地后,重慶生產(chǎn)基地也在2012年正式投產(chǎn)。1998年，在浙江嘉興設(shè)立中國技術(shù)研發(fā)中心（CTC）。韓泰輪胎在中國有18個銷售分公司和4個物流中心。2012年，中國工廠的產(chǎn)量為3000萬條，2017年預(yù)計達(dá)到3660萬條。

韓泰認(rèn)為，中國是未來汽車發(fā)展很有魅力的市場，預(yù)計中國輪胎產(chǎn)能2017年將達(dá)到6億條。公司在中國的長期目標(biāo)是：擴(kuò)大產(chǎn)銷量，確保成長驅(qū)動力，產(chǎn)品線定位于高端、豪華品牌。對于中國政府出臺的輪胎準(zhǔn)入條件，韓泰表示十分關(guān)注，同時也認(rèn)為環(huán)保要求的提高將是外資輪胎企業(yè)面臨的重要問題。

在被問及未來輪胎對原材料的需求預(yù)測時，韓泰輪胎認(rèn)為，輪胎產(chǎn)品將向高性能方向發(fā)展，對原材料的強(qiáng)度要求更高，橡膠的含量會更低，原材料的結(jié)構(gòu)更簡潔。韓泰輪胎在中國的銷售額占其全球銷售總額的14%～15%，歐美是其主要銷售市場。雖然美國經(jīng)濟(jì)下滑已探底，歐洲經(jīng)濟(jì)也比預(yù)期的要好，正在恢復(fù)過程中，但均達(dá)不到中國的增長率。

韓泰表示，目前主要做好輪胎業(yè)務(wù)，分銷和流通方面還要再加強(qiáng)，但也有計劃介入上游產(chǎn)品的生產(chǎn)。