2月20日，米其林發(fā)布了集團(tuán)2013年財(cái)務(wù)報(bào)告。2013年，米其林凈銷售額為202.47億歐元，比上年（下同）下降5.7%；扣除非經(jīng)常性項(xiàng)目前的營運(yùn)利潤(rùn)為22.34億歐元，下降7.8%；營運(yùn)利潤(rùn)率為凈銷售額的11.0%，下降0.3個(gè)百分點(diǎn)；凈收入為11.27億歐元，下降28.3%。

其中，轎車及輕卡輪胎銷售額106.93億歐元，下降3.6%；扣除非經(jīng)常性項(xiàng)目前的營運(yùn)利潤(rùn)提高至10.86億歐元，占凈銷售額的10.2%，增加0.9個(gè)百分點(diǎn)?？蛙囂ヤN售額64.25億歐元，下降4.6%；扣除非經(jīng)常性項(xiàng)目前的營運(yùn)利潤(rùn)提升至5.03億歐元，占凈銷售額的7.8%，增加1.2個(gè)百分點(diǎn)。特種輪胎銷售額31.29億歐元，下降14%，其原因?yàn)閮r(jià)格調(diào)整、不利的貨幣效應(yīng)和工程胎原配胎市場(chǎng)萎縮導(dǎo)致銷量下滑7%；扣除非經(jīng)常性項(xiàng)目前的營運(yùn)利潤(rùn)為6.45億歐元，占凈銷售額的20.6%，降低5.4個(gè)百分點(diǎn)。

米其林首席執(zhí)行官Jean-Dominique Senard表示，在波動(dòng)的大環(huán)境下，2013年米其林仍實(shí)現(xiàn)了出色的業(yè)績(jī)：自由現(xiàn)金流達(dá)11.54億歐元；連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造，已投資資本回報(bào)率達(dá)11.9%；凈負(fù)債下降至1.42億歐元，下降86.5%，負(fù)債率為2%，降低10個(gè)百分點(diǎn)。銷量穩(wěn)定，符合預(yù)期，上半年需求疲軟，但下半年需求表現(xiàn)強(qiáng)勁，其中卡客車胎銷量在最后一個(gè)季度出現(xiàn)反彈，增幅達(dá)5%，但全年工程胎市場(chǎng)增速有所放緩。其利潤(rùn)率的提高一是受益于原材料價(jià)格帶來的6900萬歐元的凈影響，二是制定了有效競(jìng)爭(zhēng)力的計(jì)劃，三是各業(yè)務(wù)部門的貢獻(xiàn)更加平衡，尤其是卡客車輪胎業(yè)務(wù)。

此外，不利的價(jià)格組合影響使凈銷售額下降5.16億歐元或2.4%，包括根據(jù)原材料指數(shù)條款對(duì)合同價(jià)格的下調(diào)產(chǎn)生的5.5億歐元負(fù)面影響和針對(duì)某些輪胎尺寸進(jìn)行的價(jià)格重新定位，以及在轎車及輕卡輪胎業(yè)務(wù)高端戰(zhàn)略帶動(dòng)下產(chǎn)品組合改善帶來的3400萬歐元積極影響；由于歐元持續(xù)走強(qiáng)，較為不利的貨幣效應(yīng)使凈銷售額下降7.16億歐元。

2014年，預(yù)計(jì)新興市場(chǎng)輪胎需求將持續(xù)迅速擴(kuò)張，成熟市場(chǎng)需求增速將與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)保持同步，米其林計(jì)劃全年實(shí)現(xiàn)約3%的銷量增長(zhǎng)。此外，米其林致力于維持其利潤(rùn)率原則，以在定價(jià)政策和原材料成本之間保持有效平衡。2014年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)超過11%的已投資資本回報(bào)率，并產(chǎn)生超過5億歐元的結(jié)構(gòu)性自由現(xiàn)金流，資本支出計(jì)劃保持在20億歐元左右。

同時(shí)，米其林還將推出MICHELIN Premier四季胎或MICHELIN X Multi系列等產(chǎn)品、持續(xù)落實(shí)高端戰(zhàn)略、保持特種胎業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、拓展米其林品牌更強(qiáng)的市場(chǎng)地位及新工廠產(chǎn)能的提升等，共同促使全年銷量增長(zhǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

市場(chǎng)回顧

轎車及輕卡輪胎

原配胎銷量總體增長(zhǎng)3%。歐洲（包括俄羅斯和土耳其）需求小幅增長(zhǎng)1%，下半年需求有所提高，與汽車產(chǎn)量總體增長(zhǎng)基本保持一致，但是普通品牌汽車制造商產(chǎn)量增長(zhǎng)水平存在差異，特種車輛和出口品牌表現(xiàn)較為出色；東歐國家需求萎縮4%。得益于消費(fèi)者持續(xù)更換老舊車型，北美市場(chǎng)增長(zhǎng)5%，恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)衰退前的水平。亞洲（不包括印度）總體需求增長(zhǎng)5%，但各市場(chǎng)增幅存在差異，中國漲幅強(qiáng)勁達(dá)15%，其中在最后一個(gè)季度增長(zhǎng)21%，在過去的5年中中國市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)了3倍的增長(zhǎng)。得益于本土制造車輛比例的提升，南美市場(chǎng)需求全年增長(zhǎng)5%，但下半年增速放緩。非洲/印度/中東市場(chǎng)下降6%。

替換胎銷量總體增長(zhǎng)3%。歐洲（包括俄羅斯和土耳其）市場(chǎng)與上年持平，下半年趨勢(shì)較為有利，西歐市場(chǎng)反映了夏季胎細(xì)分市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)和冬季胎細(xì)分市場(chǎng)的預(yù)計(jì)收縮（下滑4%），普遍的氣候條件使這一情況加劇，其中高性能輪胎（17寸以上）需求保持強(qiáng)勁，增長(zhǎng)7%，夏季胎庫存水平恢復(fù)到正常，但由于缺乏降雪，冬季胎庫存仍然略高；雖然各月份之間的需求波動(dòng)極大，但東歐國家市場(chǎng)全年總體保持穩(wěn)定。在美國關(guān)稅上調(diào)后中國輪胎進(jìn)口出現(xiàn)反彈和加拿大冬季胎銷量持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，北美市場(chǎng)需求增長(zhǎng)5%。亞洲（不包括印度）總體需求增長(zhǎng)6%；其中，中國在經(jīng)濟(jì)降溫的情況下仍實(shí)現(xiàn)了8%的增長(zhǎng)，日本增長(zhǎng)3%，與長(zhǎng)期市場(chǎng)趨勢(shì)相符。南美需求增長(zhǎng)10%，各市場(chǎng)漲勢(shì)明顯；其中，巴西在通脹環(huán)境下實(shí)現(xiàn)14%的增長(zhǎng)。非洲/印度/中東市場(chǎng)增長(zhǎng)4%。

卡客車輪胎

原配胎銷量總體增長(zhǎng)6%。由于2014年1月1日歐洲正式實(shí)施歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，大部分客戶選擇在此之前購買卡車，由此需求增長(zhǎng)4%。北美市場(chǎng)全年大部分時(shí)間保持平穩(wěn)，四季度出現(xiàn)一些好轉(zhuǎn)跡象，需求下降7%。亞洲（不包括印度）總體增長(zhǎng)12%，其中中國市場(chǎng)增長(zhǎng)14%，重卡和客車細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯；東南亞上半年需求增長(zhǎng)28%，但是全年卻出現(xiàn)4%的下滑，泰國需求出現(xiàn)重挫；在出口增長(zhǎng)和客戶趕在增值稅上調(diào)之前購入卡車的帶動(dòng)下，日本市場(chǎng)全年實(shí)現(xiàn)5%的反彈，最后一個(gè)季度增幅達(dá)27%。南美市場(chǎng)需求猛增40%，農(nóng)業(yè)對(duì)重卡的強(qiáng)勁需求帶動(dòng)了可持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，同時(shí)2012年推出的歐五排放標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)上年的數(shù)據(jù)產(chǎn)生了影響。非洲/印度/中東市場(chǎng)下降13%。

替換胎銷量總體增長(zhǎng)5%。歐洲（包括俄羅斯和土耳其）市場(chǎng)全年增長(zhǎng)8%，但仍處于疲軟狀態(tài)，西歐需求增長(zhǎng)7%，反映了穩(wěn)定的車隊(duì)銷量、可翻新胎體的短缺和經(jīng)銷商庫存的下降；東歐需求全年增長(zhǎng)13%，但受俄羅斯市場(chǎng)下滑4%的影響，四季度增速有所放緩。北美市場(chǎng)全年下滑2%，反映了經(jīng)銷商庫存的下降和更為優(yōu)化的卡車車隊(duì)管理。亞洲（不包括印度）市場(chǎng)總體增長(zhǎng)5%，中國市場(chǎng)全年增長(zhǎng)5%，其中四季度增長(zhǎng)7%，與經(jīng)濟(jì)小幅改善相符；基于對(duì)子午胎技術(shù)的持續(xù)需求，東南亞總體需求提高4%；日本連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)7%。南美總體需求增長(zhǎng)10%，四季度增速提高至17%，所有領(lǐng)先國家市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)了類似的增長(zhǎng)，巴西在生機(jī)勃勃的農(nóng)業(yè)帶動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)了更快的增速。非洲/印度/中東市場(chǎng)增長(zhǎng)8%。

特種輪胎

工程機(jī)械輪胎：大型礦機(jī)輪胎需求全年小幅增長(zhǎng)，但在礦業(yè)公司大量清庫存的背景下，四季度需求出現(xiàn)大幅下滑。受需求疲軟和制造商深度去庫存影響，歐洲和北美原配胎市場(chǎng)需求驟然下降，這一趨勢(shì)現(xiàn)已接近尾聲。受設(shè)備銷量下滑和經(jīng)銷商庫存持續(xù)高企影響（盡管年末有所降低），成熟市場(chǎng)的基建和采石場(chǎng)輪胎需求明顯萎縮，北美地區(qū)尤為明顯。

農(nóng)用輪胎：全球成熟市場(chǎng)原配胎需求走弱，但高科技輪胎需求仍呈上升趨勢(shì)。歐洲替換胎市場(chǎng)有所復(fù)蘇，但北美市場(chǎng)仍在下滑。

摩托車輪胎：歐洲摩托車輪胎市場(chǎng)保持平穩(wěn)；但受不利天氣條件影響，北美出現(xiàn)下滑；新興市場(chǎng)需求出現(xiàn)提升。

飛機(jī)輪胎：商業(yè)航空市場(chǎng)保持穩(wěn)定，國防市場(chǎng)則受制于政府的預(yù)算限制。