除了共享單車(chē)，你還應(yīng)該了解中國(guó)的自行車(chē)歷史。

上圖是博物館里1912年產(chǎn)的德國(guó)藍(lán)牌自行車(chē)，車(chē)架很高，泛著暗紅色的金屬光澤，是歐洲車(chē)?yán)锏摹百F族”。

它有著非同尋常的中國(guó)主人——溥儀。借著這位年輕皇帝，“她”敲開(kāi)了紫禁城的宮門(mén)，也開(kāi)始了對(duì)中國(guó)的征服。

上圖中的木制自行車(chē)，是晚清中國(guó)人所發(fā)明。早在清初，一位喜歡制作“奇器”的中國(guó)人黃履莊，就制作出近代自行車(chē)的雛形。

但這輛自行車(chē)的實(shí)物沒(méi)有保存下來(lái)，更沒(méi)有被推廣和利用。

上圖展現(xiàn)的是清末時(shí)期，自行車(chē)與人力車(chē)在上海街上“競(jìng)賽”的情景，它們都是西方的舶來(lái)品。

顯然，自行車(chē)比人力車(chē)更讓人感到新奇，所以，人力車(chē)夫與乘客的目光都被它吸引了。

自行車(chē)曾在戰(zhàn)爭(zhēng)中大展身手。上圖為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，城門(mén)口警戒的日本華北派遣軍。其中，一名日本兵騎著自行車(chē)輕快地飄過(guò)。

自行車(chē)快捷、隱蔽，對(duì)路況的要求也不高，是一件很好的“武器”。

這是1942－1946年間，上海街頭一景。此時(shí)，自行車(chē)是醒目的主角之一。

在第二次世界大戰(zhàn)的陰霾下，公共汽車(chē)、私人汽車(chē)和電車(chē)等都失去了光彩，只有這不耗油、不耗電、“自力更生”的自行車(chē)，才能笑傲江湖。

上圖為上世紀(jì)80年代，陜西農(nóng)村的一場(chǎng)婚禮。嶄新的自行車(chē)上承載著沉甸甸的嫁妝，引來(lái)周?chē)８６w慕的眼光。

自行車(chē)當(dāng)年在婚禮上的風(fēng)光，比起今日的汽車(chē)來(lái)，有過(guò)之而無(wú)不及。

自行車(chē)也是農(nóng)民的“好伙伴”。上圖這輛車(chē)，做工比不上四大品牌精致，卻十分能載重，幾乎能與毛驢媲美，因此，農(nóng)民親切地稱它為“大鐵驢”。

它不僅用來(lái)代步，還要運(yùn)載農(nóng)產(chǎn)品。每當(dāng)農(nóng)閑時(shí)，它又成了農(nóng)民的“出租車(chē)”，幫助農(nóng)民創(chuàng)收。

在自行車(chē)盛行的年代，它也是青少年的“玩具”。

上圖中，青年們把自行車(chē)與壘起的磚放在一起，統(tǒng)統(tǒng)當(dāng)作墊腳石，“托起”他們好奇的目光。

到了上世界90年代，尤其是新世紀(jì)之后，曾經(jīng)稱霸一時(shí)的自行車(chē)，陷入“包圍”之中。

上圖中的自行車(chē)，被兩旁的大型公交車(chē)夾在中間，勢(shì)單力薄，與當(dāng)年被稱為““世界第八大奇觀”的自行車(chē)潮，已不可同日而語(yǔ)。

到了農(nóng)閑時(shí)，自行車(chē)又成了休閑工具，家長(zhǎng)們常常用它來(lái)載著一家人出去玩耍。

以前家里孩子都很多，但結(jié)實(shí)耐用的自行車(chē)卻能把他們?nèi)驾d起來(lái)，如上圖中的這輛自行車(chē)。