日前，備受國內(nèi)外關(guān)注的紐博格林24小時(shí)耐力賽，成功落幕。

在今年的比賽中，佳通輪胎攜GitiCompete GTR1賽事系列輪胎，助力車隊(duì)取得優(yōu)異成績。

同期，飛勁輪胎作為官方贊助商的身份，也為這個(gè)賽事助力。

此前，5月份舉辦的環(huán)塔拉力賽上，賽輪輪胎、朝陽輪胎、華盛橡膠等多個(gè)國內(nèi)輪胎品牌，都把自己的產(chǎn)品帶到了賽場上。

一位人士告訴輪胎世界網(wǎng)，有輪胎企業(yè)為這種大型賽車活動(dòng)，每年動(dòng)輒花費(fèi)上百萬元，甚至上千萬元。

輪胎世界網(wǎng)觀察到，在行業(yè)不景氣的大背景下，一些輪胎公司卻在加大各種賽事的投入，并在業(yè)界逐漸形成一股潮流。

磨煉技術(shù)的好場所

據(jù)介紹，前些年，大型賽車運(yùn)動(dòng)的參與門檻較高，一般是外資輪胎品牌的戰(zhàn)場。

近兩年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速競技車輛越來越多，賽車運(yùn)動(dòng)也漸漸形成了熱潮。

加上國人對這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的熱情逐年高漲，中國民族輪胎品牌也將戰(zhàn)略目光放在賽車運(yùn)動(dòng)上。

據(jù)專家介紹，賽車運(yùn)動(dòng)對輪胎的操控穩(wěn)定性、抗?jié)窕浴⒆サ亓Φ确矫?，要求很高?

企業(yè)可以通過參與賽事活動(dòng)，積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，從而進(jìn)行更深層次的技術(shù)研發(fā)，并應(yīng)用于民用輪胎市場。

業(yè)內(nèi)人士表示，大部分輪胎企業(yè)，并沒有賽事專用產(chǎn)品。他們?yōu)橘愜囘\(yùn)動(dòng)提供的輪胎，多是民用輪胎市場上的產(chǎn)品。

這些產(chǎn)品在進(jìn)行競技的過程中，相關(guān)技術(shù)人員會(huì)對輪胎性能進(jìn)行測評，并加以改善。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近兩年來，不少企業(yè)的輪胎性能有明顯提升，與賽事上的不斷磨練有很大關(guān)系。

比如，固鉑多款輪胎中特有的“三重盔甲”技術(shù)，就是在賽道上磨練成熟的。

向大型賽事借“東風(fēng)”

除了提高技術(shù)水平之外，品牌宣傳和樹立企業(yè)形象，也是其參加賽事的重要目的。

據(jù)飛勁輪胎市場部相關(guān)工作人員介紹，他們參與這種國際性賽事，更多的是從品牌宣傳方面考慮。

他說，通過參與這些賽車運(yùn)動(dòng),提高了品牌知名度，對品牌形象的樹立也大有裨益。

同時(shí)，企業(yè)也可以利用大型賽事的重要商業(yè)推廣資源，借助賽事的力量，將產(chǎn)品推廣出去，尤其是針對海外市場。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，不少輪胎企業(yè)的發(fā)展歷程，驗(yàn)證了這一推廣模式的正確性。

多年來，錦湖輪胎不斷推動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)在中國的發(fā)展。

該公司先后成為CTCC中國房車錦標(biāo)賽、CFGP中國方程式大獎(jiǎng)賽的官方指定輪胎品牌。

同時(shí)，方程式賽車FIA F4中國錦標(biāo)賽，也從2015年開始，由錦湖輪胎獨(dú)家提供高性能比賽專用胎。

經(jīng)過數(shù)年的努力，該公司在這些賽車運(yùn)動(dòng)場上不斷提高曝光率，品牌影響力越來越高。

一位不愿意具名的輪胎業(yè)人士說：“直白地講，有些企業(yè)參與賽事的目的，就是為了讓別人知道自己的品牌，并展示自身的實(shí)力?！?

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