近日，響應(yīng)工信部、發(fā)改委、科技部要求，山東省發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。

山東省在規(guī)劃中對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的配套能力表示肯定，并特別提到輪胎產(chǎn)業(yè)。      

據(jù)介紹，在世界輪胎75強(qiáng)中，有16家山東企業(yè)，豪邁集團(tuán)輪胎模具國(guó)際市場(chǎng)占有率超過20%，位居世界第一。

該省表示，擬打造一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)軍企業(yè)。

到2022年，培育主營(yíng)業(yè)務(wù)收入過3000億元的汽車及零部件企業(yè)集團(tuán)1家，過千億元企業(yè)2家，過500億元企業(yè)3家，過百億元企業(yè)10家左右。

輪胎世界網(wǎng)了解到，山東省汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，包括六個(gè)方面。

第一，經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬(wàn)億元。到2022年，全省汽車整車生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到270萬(wàn)輛，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到1萬(wàn)億元。

到2025年，全省汽車整車生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到300萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1.2萬(wàn)億元。

第二，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。到2022年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能初步形成，全省乘用車占汽車總產(chǎn)量的比例達(dá)到65%左右，新能源乘用車占乘用車產(chǎn)量比例達(dá)25%以上。

到2025年，乘用車占汽車總產(chǎn)量比例達(dá)到70%左右，新能源乘用車占乘用車產(chǎn)量比例進(jìn)一步提升。

第三，新能源汽車更具優(yōu)勢(shì)。到2022年，新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到50萬(wàn)輛，成為全國(guó)重要的新能源汽車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地。

到2025年，新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到70萬(wàn)輛，氫燃料電池汽車生產(chǎn)應(yīng)用走在全國(guó)前列，成為新能源汽車強(qiáng)國(guó)的重要支撐。

第四，集群效應(yīng)更加突出。到2022年，形成濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、濰坊4個(gè)千億級(jí)整車生產(chǎn)基地，聊城、濟(jì)寧、日照3個(gè)500億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)基地，淄博、臨沂、威海、濱州4個(gè)百億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)基地。

到2025年，力爭(zhēng)4大整車基地突破2000億元，形成一批千億級(jí)產(chǎn)業(yè)基地，集群效應(yīng)更加突出。

第五，關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。充分發(fā)揮創(chuàng)新平臺(tái)支撐作用，加快突破一批汽車關(guān)鍵技術(shù)。

到2022年，全省新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)自主化程度明顯提升，燃料電池汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化取得重大突破，在乘用車、商用車以及關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

第六，綠色發(fā)展水平大幅提高。到2022年，全省汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，新車平均燃料消耗量乘用車降到4.6升/百公里、節(jié)能型汽車燃料消耗量降到4.0升/百公里以下。

到2025年，新車平均燃料消耗量乘用車降到4.0升/百公里，重型汽車保持國(guó)際領(lǐng)先水平。

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