8月10日，一家輪胎企業(yè)出現(xiàn)在央視《新聞聯(lián)播》節(jié)目中，許多業(yè)內(nèi)人士注意到了這個新聞。

這天的“調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式”欄目，重點講述山東省青島市通過設立西海岸新區(qū)，推動企業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式，使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迸發(fā)出新活力。

其中，雙星輪胎率先進行供給側(cè)改革，通過轉(zhuǎn)型升級，淘汰了年產(chǎn)600萬條輪胎的落后產(chǎn)能，打造輪胎工業(yè)4.0智能化工廠，并成為國家智能制造試點示范企業(yè)。

輪胎世界網(wǎng)獲悉，目前，該公司首批智能化生產(chǎn)的輪胎已經(jīng)下線，產(chǎn)品達到歐盟標簽法最高等級。

轉(zhuǎn)型升級后，這家企業(yè)的生產(chǎn)不良率降低80%。新產(chǎn)品雖然比原來提價近10%，但訂單卻增加了六成，利潤翻了一番。

而就在兩年前，他們還處在生死存亡的邊緣。青島輪胎業(yè)整體訂單下滑近兩成，40%的船舶企業(yè)倒閉，平板玻璃產(chǎn)能嚴重過剩。

當時，青島不少企業(yè)和雙星一樣感受到市場寒意，對未來的發(fā)展前景也充滿迷茫。

2014年6月，國家設立青島西海岸新區(qū)，并對原有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行轉(zhuǎn)型升級，許多企業(yè)開始走上全新的發(fā)展之路。

雙星集團副總經(jīng)理李勇對此頗有感受：“如果我們當時不淘汰落后產(chǎn)能，到現(xiàn)在生存都會非常困難。”

兩年期間，當?shù)卣度?.6億元，撬動40億元技改資金，吸引228家高校和科研機構(gòu)落地。

通過提供技術支持，加上產(chǎn)業(yè)引導、人才引進等便利政策，青島西海岸新區(qū)的許多企業(yè)覺得有了盼頭，紛紛放手創(chuàng)新，轉(zhuǎn)型升級。

“支柱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)得早才能夠支撐得住。我們進行了大量技改，實施結(jié)構(gòu)調(diào)整，這是生產(chǎn)方式的一個轉(zhuǎn)變?！鼻鄭u市委常委、青島西海岸新區(qū)黨工委書記王建祥說。

雙星輪胎成為其中最大的受益者。依靠近兩億元的技改資金，他們淘汰了年產(chǎn)600萬套的落后產(chǎn)能，著手建設現(xiàn)代化的全流程卡客車胎智能工廠，企業(yè)在短時間內(nèi)實現(xiàn)了“咸魚翻身”。

不久前，該公司發(fā)布2016年半年度業(yè)績預告，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為5248.90萬元～5773.79萬元，較上年同期增長100%～120%。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，今年以來，雙星輪胎業(yè)績已連續(xù)三個季度實現(xiàn)環(huán)比增長。

（本文為輪胎世界網(wǎng)原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請注明來源：輪胎世界網(wǎng)。部分資料來自中央電視臺《新聞聯(lián)播》）