日前有報(bào)道稱，一位車主購(gòu)買了一輛搭配低扁平比輪胎（輪胎是倍耐力）的奔馳車，行駛不到一萬(wàn)公里，輪胎就鼓包了。

車主認(rèn)為是輪胎質(zhì)量有問(wèn)題。但經(jīng)檢測(cè)，輪胎的鼓包是汽車在行駛過(guò)程中由外力造成的，并不屬于質(zhì)量問(wèn)題。

因“地”制宜選輪胎

其實(shí)，有不少車主用戶因?yàn)椴痪邆漭喬サ南嚓P(guān)知識(shí)，而為愛(ài)車選用了扁平比較低的輪胎，結(jié)果為自己帶來(lái)許多意想不到的煩惱。

專業(yè)人士解釋說(shuō)，一般扁平比率低于45%的輪胎，就稱為“薄胎”。相對(duì)于扁平比率高的“厚”輪胎，薄胎更容易造成鼓包等問(wèn)題。

有關(guān)人士告訴輪胎世界網(wǎng)，對(duì)于開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)，應(yīng)該因“地”制宜地選擇不同功能的輪胎。

比如若是走道路鋪裝較差的路面，就盡量選用那些扁平比更高的輪胎，甚至是專用輪胎。

對(duì)于大多數(shù)普通車主來(lái)說(shuō)，多功能輪胎可以應(yīng)對(duì)90%的路面狀況，沒(méi)必要再去配置其他輪胎。

指導(dǎo)意見(jiàn)=標(biāo)準(zhǔn)

但另一方面，為什么會(huì)有這么多人盲目追求那些并不適用的輪胎？

輪胎世界網(wǎng)了解到，這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)沒(méi)有輪胎產(chǎn)品分級(jí)制度，更沒(méi)有完整的輪胎功能評(píng)價(jià)體系。

目前，輪胎的相關(guān)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，僅僅是通過(guò)一個(gè)《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》作為指導(dǎo)意見(jiàn)，并沒(méi)有一個(gè)完整全面的橡膠輪胎標(biāo)準(zhǔn)。

這不僅讓眾多的輪胎企業(yè)無(wú)法精準(zhǔn)地定位用戶需求，也讓消費(fèi)者無(wú)法更好地選擇適合自己的汽車輪胎。

輪胎世界網(wǎng)了解到，實(shí)際上，關(guān)于輪胎使用，有許多方面沒(méi)有完善的標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)形同虛設(shè)，比如輪胎老化標(biāo)準(zhǔn)、輪胎使用年限、輪胎“三包”規(guī)定等。

在此背景下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者使用輪胎有時(shí)全憑感覺(jué)或經(jīng)驗(yàn)判斷，有時(shí)難免就一腳陷進(jìn)誤區(qū)。

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