2014年，國內(nèi)外經(jīng)濟增速放緩，中國力車胎行業(yè)產(chǎn)銷也受到一定程度影響，出口增速下降，電動自行車和摩托車產(chǎn)量均有下滑，行業(yè)發(fā)展進入調(diào)整期。

日前，有關(guān)業(yè)內(nèi)人士向輪胎世界網(wǎng)分析了力車胎行業(yè)目前的具體情況以及存在的問題。

摩托車、電動車、自行車產(chǎn)量下降明顯

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)摩托車產(chǎn)量在2011年達(dá)到2700萬輛之后，近兩年產(chǎn)量逐步下降。今年1-5年，摩托車產(chǎn)量同比下降8.17%，降幅有所放大；電動自行車行業(yè)近兩年發(fā)展較快，但目前市場已趨于飽和，今年明顯進入調(diào)整期，38家電動自行車企業(yè)1-6月產(chǎn)量比去年同期下降2.27%。

業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示，國內(nèi)摩托車、電動自行車、自行車行業(yè)已經(jīng)到了市場拐點，行業(yè)增速逐漸放緩。在此狀態(tài)下，市場需求出現(xiàn)了新的變化，例如，自行車的運輸、代步功能逐漸減弱，娛樂休閑、健身運動功能逐漸增強，隨之而來的，就是自行車胎的形狀改變。

市場保有量大幅增加

由于前幾年摩托車下鄉(xiāng)和電動自行車的發(fā)展，這兩個行業(yè)的市場保有量大幅增加。據(jù)統(tǒng)計，目前全國摩托車保有量約一億輛，自行車保有量約3.7億輛，電動自行車保有量達(dá)到1.7億輛。

據(jù)此估算，2013年，全國共生產(chǎn)1.85億條摩托車胎，3億條自行車胎，2.1億條電動自行車胎，8.8億條內(nèi)胎。

力車胎行業(yè)遭遇“招工難”

由于屬于勞動密集型行業(yè)，勞動強度大，長期缺少工人，“招工難”成為力車胎行業(yè)的一個重要問題。近期，受宏觀環(huán)境影響，企業(yè)訂單減少，用工問題有所緩和，但由于人力資源、環(huán)保、管理等費用上漲，企業(yè)經(jīng)營壓力依然不減。如何提高行業(yè)自動化水平，成為力車胎行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

出口情況保持穩(wěn)定

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，2014年上半年，國內(nèi)力車胎出口額達(dá)到5.06億美元，同比增長了8.01%。與此同時，力車胎的出口價格也在逐步上升，2014年比上年平均上漲5.14%。

貿(mào)易壁壘不斷涌現(xiàn)

力車胎行業(yè)在不斷發(fā)展的同時，來自國外的貿(mào)易壁壘也不斷出現(xiàn)。2013年12月，巴西決定對進口自中國的摩托車輪胎征收反傾銷稅；今年2月，巴西再決定對中國產(chǎn)自行車胎征收反傾銷稅；之前，阿根廷也對中國自行車橡膠輪胎實施反傾銷措施，并在近日啟動對中國等國家自行車輪胎的反傾銷復(fù)審調(diào)查。

行業(yè)發(fā)展亟待調(diào)整

近年來，中國力車胎市場逐步擴大，市場整體銷量漲勢明顯。火爆的市場氣氛，引來無數(shù)投資者進入該行業(yè)，除了原有企業(yè)的更新改造，其他行業(yè)的企業(yè)也紛紛注資建廠。

業(yè)內(nèi)人士對輪胎世界網(wǎng)表示，這些投資雖然為力車胎行業(yè)的發(fā)展帶來新的動力，但從另一角度來看，力車胎市場的競爭壓力也在增大，行業(yè)產(chǎn)能過剩、供求失衡的危險不斷加大。有關(guān)人士認(rèn)為，如何讓力車胎行業(yè)健康有序發(fā)展，是當(dāng)前亟待解決的問題。