年近歲尾回望2012年，中國(guó)企業(yè)對(duì)海外并購(gòu)的熱情就像“一把火”，燒至石油、汽車(chē)、工程機(jī)械等諸多行業(yè)。

12月7日，加拿大政府宣布，決定批準(zhǔn)中海油以151億美元收購(gòu)加拿大尼克森公司的申請(qǐng)。這成為中海油乃至中國(guó)企業(yè)迄今最大的海外收購(gòu)案。

繼中海油之后，12月12日，中石油以16.3億美元收購(gòu)澳大利亞天然氣資產(chǎn)，這是其今年最大的一筆海外資源收購(gòu)。

而作為“三桶油”之一的中石化，近日也交出一份答卷：中石化以約15億美元的交易價(jià)格收購(gòu)加拿大塔利斯曼能源公司英國(guó)子公司49%股份項(xiàng)目，12月18日正式交割。

據(jù)稱(chēng)，上述交易是2012年全球范圍內(nèi)，針對(duì)英國(guó)油氣資產(chǎn)交易金額最大的單筆收購(gòu)，此次收購(gòu)首次開(kāi)拓了中石化在英國(guó)北海地區(qū)的油氣業(yè)務(wù)，也標(biāo)志著中國(guó)能源企業(yè)首次挺進(jìn)北海油氣資源投資開(kāi)發(fā)行列。

有專(zhuān)家分析表示，至少在2013年，中國(guó)央企仍將保持在海外資源收購(gòu)方面的強(qiáng)勢(shì)，且將來(lái)會(huì)出現(xiàn)更多“三桶油”的收購(gòu)身影。

海外并購(gòu)似乎并不是國(guó)有大企業(yè)的“專(zhuān)利”，民營(yíng)企業(yè)也毫不遜色。

中國(guó)最大的汽車(chē)零部件制造商萬(wàn)向集團(tuán)，日前以2.566億美元對(duì)美國(guó)鋰電龍頭企業(yè)A123的收購(gòu)案，現(xiàn)已進(jìn)入最后審批階段。美國(guó)海外投資委員會(huì)將在2013年1月定奪交易能否批準(zhǔn)。

此外，該公司還在今年3月份成功收購(gòu)了美國(guó)DS汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸業(yè)務(wù)的所有有效資產(chǎn)，包括其全部專(zhuān)利及知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

汽車(chē)制造業(yè)起步較晚的四川波鴻集團(tuán)，今年7月份也上演了一幕“蛇吞象”大戲。該公司投資2.4億美元，全資并購(gòu)加拿大零部件巨頭-----威斯卡特工業(yè)集團(tuán)，其中1.57億美元用于收購(gòu)其股權(quán)，0.83億美元用于收購(gòu)其債務(wù)。

吉利在兩年前收購(gòu)沃爾沃后，賺得“盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)”，沃爾沃為其帶來(lái)的“利好”似乎一直在延續(xù)。今年3月份，雙方在上海簽署協(xié)議，吉利將使用沃爾沃授權(quán)的技術(shù)。這被業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)作“跨國(guó)汽車(chē)公司首次向中國(guó)本土企業(yè)轉(zhuǎn)讓先進(jìn)技術(shù)”。

這一年，中國(guó)企業(yè)還有一個(gè)“大動(dòng)作”吸引了全球的目光。今年年初，三一重工和中信基金聯(lián)合出資3.6億歐元，收購(gòu)了德國(guó)工程機(jī)械巨頭普茨邁斯特100%的股權(quán)。這一案件，將中國(guó)工程機(jī)械業(yè)近年來(lái)的海外并購(gòu)?fù)葡蚋叱?，也改?xiě)了這個(gè)行業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)格局。

業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，中國(guó)企業(yè)通過(guò)海外收購(gòu)，可提高自身技術(shù)實(shí)力，打破外資壟斷核心技術(shù)和市場(chǎng)的“僵局”，此外，還可獲得客戶(hù)資源，擴(kuò)大規(guī)模及知名度，更快地打入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

但同樣有專(zhuān)家對(duì)此做出警告，海外并購(gòu)存在著諸多障礙，如文化和價(jià)值觀念的差異、法律和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等，企業(yè)必須有足夠的能力來(lái)消化并購(gòu)帶來(lái)的難題方可行動(dòng)?！耙欢ㄒ髦兀豢擅つ繛橹?。”