日前，山東一家輪胎企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，接受了輪胎世界網(wǎng)的采訪。

該負(fù)責(zé)人對(duì)全鋼胎市場(chǎng)及企業(yè)情況，進(jìn)行了介紹。

他表示，2024年以來(lái)，全鋼輪胎市場(chǎng)需求，下滑的比較厲害。

特別是出口市場(chǎng)，突然感覺(jué)全鋼產(chǎn)品賣不動(dòng)了。

相較而言，他們?nèi)撎サ纳a(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，算是比較好的。

一方面是全鋼胎體量不太大；另一方面是品牌進(jìn)入市場(chǎng)早，有一定知名度。

這位負(fù)責(zé)人稱，半鋼胎市場(chǎng)還好，目前企業(yè)處于滿負(fù)荷狀態(tài)。

他提到，當(dāng)?shù)卦S多主營(yíng)全鋼胎的企業(yè)，面臨巨大壓力。

輪胎市場(chǎng)低迷，產(chǎn)品賣不出去，企業(yè)庫(kù)存處于高位。

同時(shí)，原材料、海運(yùn)費(fèi)、用工等成本，也不斷上漲。

他們不得不采取停產(chǎn)放假的措施，來(lái)應(yīng)對(duì)目前的處境。

大部分工廠一般放假一周，也有的停產(chǎn)半個(gè)月。

此外，部分輪胎企業(yè)為保證銷量，不得不被動(dòng)讓利。

這樣，公司的利潤(rùn)空間，將進(jìn)一步被壓縮。

上述負(fù)責(zé)人稱，目前，輪胎行業(yè)正面臨新一輪洗牌。

不具備資金、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，將會(huì)被淘汰。

至于如何突圍，就像張洪民會(huì)長(zhǎng)所說(shuō)的，“做好品牌是關(guān)鍵”。

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