8月初，2021“CST正新輪胎杯”公路摩托車挑戰(zhàn)賽首站，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯國際賽車場開賽。

這場高額獎金、專業(yè)化流程的賽事，吸引天南地北的車手云集“馬背”上的賽道。

9月4-5日，順應(yīng)國內(nèi)愛好者們的呼聲，2021“CST正新輪胎杯”公路摩托車挑戰(zhàn)賽第二站，在貴州駿馳國際賽車場開賽。

車輪上的極致駕控技藝，再次上演。

貴州駿馳國際賽車場賽道總長2.2公里，是西南地區(qū)第一條國際汽聯(lián)認(rèn)證的F3級別賽道。

該賽車場，集場地比賽、賽車學(xué)校、跨界拉力賽、安全駕駛培訓(xùn)、賽車主題酒店為一體。

除了速度與激情，貴陽站多了一些人文氣息，賽車場位于中國歷史文化名鎮(zhèn)——青巖古鎮(zhèn)旁。

5日下午，2021“CST正新輪胎杯”公路摩托車挑戰(zhàn)賽貴陽站，在這現(xiàn)代文化與歷史沉淀完美融合的氛圍中，正式開賽。

這次貴陽站比賽，共設(shè)立四個組別，分別為600cc公開組、400cc以下公開組、aprilia GPR250R統(tǒng)一組與川崎Ninja250統(tǒng)一組。

（400cc以下公開組）

（aprilia GPR250R統(tǒng)一組）

（川崎Ninja250統(tǒng)一組）

（600cc公開組）

其中，aprilia GPR250R統(tǒng)一組，又細(xì)分為AM組與PRO組兩個組別。

兩個組別同時起跑，營造出專業(yè)、公平的競賽環(huán)境。

GPR250R擁有輕量化車架、賽用大直徑碟剎系統(tǒng)等獨特配置與技術(shù)，讓車手得以在比賽中發(fā)揮自身全部實力；

其配合正新SR10高性能全熱熔輪胎，更是如虎添翼，讓車手能信心十足沖擊自身極限。

此次所有組別車手，統(tǒng)一使用CST正新賽事輪胎SR10與SR01。

在上一站鄂爾多斯站中，這兩款干地、濕地賽事胎，得到專業(yè)車手們的肯定。

這一站，兩款重機胎王牌產(chǎn)品，依舊發(fā)揮出高水平的賽事性能，獲得在場車手的一致好評。

SR10專業(yè)賽事光面胎

專業(yè)賽道胎型設(shè)計、熱熔配方及100%陸比設(shè)計……

SR10是正新輪胎為專業(yè)賽事打造的全熱熔子午線賽事胎，擁有更大的過彎傾角、更優(yōu)異的抓地力、更靈敏的操控性、更強力的支撐性。

SR01全新專業(yè)雨天賽事胎

SR01以全熱熔、低硬度、親水性的配方，以及雨天賽事專用的花紋設(shè)計，實現(xiàn)優(yōu)異的濕抓性能，適用于專業(yè)賽事雨地使用。

正新提供的高額賽事獎金，也讓比賽的激情氣氛再次升溫。

在貴陽站中，除了國內(nèi)頂級車手外，還能看到不少剛剛邁進(jìn)賽車圈的新秀。

“CST正新輪胎杯”公路摩托車挑戰(zhàn)賽的設(shè)立，在向全行業(yè)展示CST正新輪胎產(chǎn)品實力與品牌精神的同時，也助力賽車市場挖掘更多有潛力的車手，共同為中國摩托車市場的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

最終，600cc公開組由車手羅乾烽摘取桂冠，劉海亮拿下亞軍，季軍為蘇幕堯。

（600cc公開組）

400cc以下公開組，車手倪天獲得冠軍，李飛拿下亞軍，季軍為劉成龍。

（400cc以下公開組）

aprilia  GPR250R統(tǒng)一組 PRO組，車手梁宇華摘取桂冠，張旭皓拿下亞軍，季軍陳鵬基。

（aprilia  GPR250R 統(tǒng)一組 PRO組）

aprilia  GPR250R統(tǒng)一組 AM組，車手唐佳堯摘取桂冠，曾憲箐拿下亞軍，季軍裴亞倫。

（aprilia  GPR250R統(tǒng)一組 AM組）

川崎Ninja250統(tǒng)一組，車手曾憲箐獲得冠軍，章石紅拿下亞軍，季軍為趙寅辛。

（川崎Ninja250統(tǒng)一組）

據(jù)悉，2021“CST正新輪胎杯”公路摩托車挑戰(zhàn)賽收官之戰(zhàn)，將于10月16-17日在江蘇萬馳國際賽車場開賽。

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