隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，公路客貨運(yùn)輸業(yè)需求和家用汽車(chē)保有量急劇攀升，隨之而來(lái)的是廢舊輪胎數(shù)量的大幅增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)廢舊輪胎的產(chǎn)生量就已超過(guò)1300萬(wàn)噸，并且以每年6%至8%的比例增長(zhǎng)。

但廢舊輪胎處理的現(xiàn)狀卻讓人擔(dān)憂。目前，行業(yè)內(nèi)大多采取翻新、生產(chǎn)再生膠或者膠粉的做法，這種做法主要用于廢舊卡客車(chē)輪胎，對(duì)乘用車(chē)胎卻毫無(wú)辦法。

大量廢舊乘用車(chē)輪胎流入“土法煉油”作坊，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的二次污染。

實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的無(wú)害化和資源化處理，既是保護(hù)環(huán)境、合理利用資源的需要，也是社會(huì)管理的目標(biāo)，但這一過(guò)程需要較高技術(shù)支撐。

2018年7月份，科技部將“廢乘用車(chē)輪胎高效裂解與副產(chǎn)物綜合利用技術(shù)”項(xiàng)目列入國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃2018年度“固廢資源化”重點(diǎn)專項(xiàng)。

雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司聯(lián)合東南大學(xué)、中國(guó)石油大學(xué)、青島科技大學(xué)等9所高校，集100多名教授專家的智慧，攻克了全球廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域的17大關(guān)鍵共性技術(shù)難題。

其開(kāi)發(fā)了填補(bǔ)全球空白的廢舊輪胎綠色裂解和炭黑再生技術(shù)及智能化裝備，實(shí)現(xiàn)了廢舊輪胎處理的“零污染、零殘留、零排放、全利用”。

“雙星公司的技術(shù)具有創(chuàng)新性?！北本┕I(yè)大學(xué)教授陳標(biāo)華表示。

目前，國(guó)內(nèi)大部分廢舊輪胎處理企業(yè)還停留在土法裂解上，只能提煉出油，個(gè)別能提煉出炭黑，不過(guò)技術(shù)上都存在不足。

而雙星公司的裂解技術(shù)是連續(xù)式的、模塊化的，且可實(shí)現(xiàn)對(duì)廢舊輪胎的100%利用。

在雙星公司的智能化工廠里，一條廢舊輪胎通過(guò)裂解，可回收約45%的初級(jí)油、35%的炭黑、12%的鋼絲，其余8%可以變成可燃?xì)?，做到了?duì)廢舊輪胎的“吃干榨凈”，真正把“黑色污染”變成了“黑色黃金”。

同時(shí)，工廠采用雙星公司自主研發(fā)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的除塵、除味裝備，對(duì)有害物質(zhì)進(jìn)行無(wú)害化處理，徹底解決了廢舊橡膠產(chǎn)生二次污染的問(wèn)題。

據(jù)介紹，該智能化工廠每年可處理廢舊橡膠10萬(wàn)噸。

專家指出，規(guī)范健全回收體系是廢舊輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵前置條件，應(yīng)實(shí)行全過(guò)程監(jiān)管和追溯管理，確保廢舊輪胎的規(guī)范回收、規(guī)范流通及規(guī)范處理。

同時(shí)，要健全基于技術(shù)規(guī)范的再生產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)廢舊輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。