近年來，軟控股份通過剝離非核心資產(chǎn)的“減法”，正在迎接中國輪胎產(chǎn)業(yè)智能化、自動化、信息化大變革的“加法”。

聚焦戰(zhàn)略業(yè)務(wù)

2017年，該公司陸續(xù)轉(zhuǎn)讓科捷物流、科捷機(jī)器人、大連天晟的股權(quán)，聚焦戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，回歸主業(yè)，用優(yōu)勢資源做大、做強(qiáng)橡膠機(jī)械產(chǎn)業(yè)。

隨著世界貿(mào)易格局復(fù)雜化，國際橡膠產(chǎn)業(yè)風(fēng)云突變，下游企業(yè)在橡膠原材料價格方面的遇到波動，讓橡膠機(jī)械行業(yè)形勢更加復(fù)雜，而新能源、新材料產(chǎn)業(yè)給軟控股份帶來更多的機(jī)會。

德國政治家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、管理專家沙爾平成為軟控的一員，將積極為軟控在業(yè)務(wù)拓展、產(chǎn)品升級方面提供幫助，助力軟控不斷成長。

“如果你不變、不動的話，你就是在倒退?！鄙碃柶竭@樣看待軟控股份轉(zhuǎn)型升級的必要性。如果固守原有經(jīng)驗，就可能看不到未來發(fā)展的方向，而新能源造車潮流就給當(dāng)前軟控股份帶來重要機(jī)遇。

沙爾平指出，以軟控當(dāng)前的優(yōu)勢，所用于生產(chǎn)的設(shè)備不僅可以做輪胎，而且是對整個輪胎全生命周期中都需要的技術(shù)，這些技術(shù)可以幫助下游企業(yè)。

不僅如此，互聯(lián)網(wǎng)和無線通信技術(shù)滲入全產(chǎn)業(yè)鏈，使未來輪胎不再是簡單的運(yùn)輸工具，更是信息互聯(lián)互通的移動載體。

或涉足新能源汽車

軟控正在做許多前瞻性的研究，這些智能化的布局令沙爾平十分振奮和期待。

“我們后續(xù)要加強(qiáng)智能制造。由于輪胎是整個汽車系統(tǒng)非常重要的一個部件，因此接下來我們會拓展到汽車的其他板塊，比如電池業(yè)務(wù)?！彼硎?。

同時，他表示目前軟控所提供的產(chǎn)品和服務(wù)涉及智能制造層面，會考慮引入更多的資源或者合作伙伴，以此加強(qiáng)整體的業(yè)務(wù)發(fā)展。沙爾平先生在資源嫁接中將發(fā)揮關(guān)鍵的作用。

當(dāng)前，軟控股份已經(jīng)為下一步轉(zhuǎn)型做好了準(zhǔn)備。

根據(jù)今年4月發(fā)布的2017年度報告，軟控股份去年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤9205.22萬元，同比增長111.93%，同時以27.34億元的營收實現(xiàn)41.43%的同比增長，結(jié)束了連續(xù)兩年的收入負(fù)增長。

該公司截至2018年3月末的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額近12億元，給新加入軟控的專家提供了施展的空間。

（本文有刪節(jié)）