當?shù)貢r間12月2日凌晨，美國國會參議院以51比49通過稅改法案。

有消息稱，美國公司稅率可能從35%大幅降低至22%。

這為11月初宣布在美國建立海外生產(chǎn)基地的三角輪胎，帶來了意外之喜。

據(jù)悉，美國總汽車保有量超過2億輛，乘用車保有量超過1億輛，排名全球第一。

2016年，美國輕型車輪胎銷售量達到2.9億條，其中約40%來自美國本土制造商，60%依賴進口，本土的輪胎產(chǎn)能供給有很大空間。

因此，本土輪胎供應在整個行業(yè)中的地位會不斷上升。

在這樣的大環(huán)境下，三角輪胎在美國投資建廠恰逢其時，有利于充分享受當?shù)氐亩愂諆?yōu)惠政策，減少負擔、增厚企業(yè)利潤。

同時，建廠舉動能間接提高三角輪胎產(chǎn)品在美國以及國際市場的競爭力。

從長遠發(fā)展來看，三角輪胎在美國設(shè)廠，可以與其他中國品牌區(qū)分開來，塑造一個全新的品牌形象，快速進入主流市場。

近年來，美國一直強調(diào)引領(lǐng)制造業(yè)回遷，為國內(nèi)創(chuàng)造更多就業(yè)崗位。

這次稅改被普遍認為有助于資金回流和刺激經(jīng)濟發(fā)展。

此前，美國總統(tǒng)特朗普在國會發(fā)表講話時指出，準備斥資1萬億美元投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括道路、橋梁、隧道、機場和鐵路等。

美國如果大搞制造業(yè)和基建，會刺激重型卡車的使用。

此外，2013年之后，受經(jīng)濟復蘇與電子商務影響，遠程出貨供貨、異地快餐、亞馬遜電商等新興商業(yè)模式，極大刺激了全美貨運需求。

基于以上因素，美國市場的卡車尤其是重型卡車的需求量，預計會持續(xù)增長。

三角輪胎在美國建設(shè)商用車輪胎項目，符合市場需求。