近來，由于輪胎龜裂，別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷車主維權的新聞連續(xù)見諸報端。

除了企業(yè)否認“質量問題”之外，“區(qū)別對待”也引起了眾多車主的不滿。

據了解，部分上海和成都片區(qū)的創(chuàng)酷車主在反映了輪胎龜裂問題后，得到了普利司通鑒定人員的認可，免費更換了輪胎。

8月初，媒體隨同廣州一名創(chuàng)酷車主，前往一家雪佛蘭4S店，在該店售后經理口中得到確認，確實存在免費更換輪胎的事例。

同時，媒體查看了該車主的4條輪胎。4條輪胎在靠近輪轂處均出現了裂紋。但是，經過圖片對比，該車輛的4條輪胎開裂的嚴重程度，不見得比那些不能免費更換的輪胎嚴重。

對此，新疆車主阿里穆斯頗為惱火，因為他前后經歷“免費更換”、“優(yōu)惠更換”和“不予更換”三種不同待遇。

阿里穆斯告訴媒體，今年5月份，他和其他6名昂科拉車主前往4S店，反應輪胎龜裂的情況。經鑒定后，4S店工作人員告知他，可以免費更換。

第二回，另有12名昂科拉車主因輪胎出現同樣情況的龜裂，想搭這趟“免費更換”的順風車，和阿里慕斯一同來到4S店。

然而，見到隊伍人數擴大，4S店工作人員改了口，要求車主分擔一半的輪胎費用。

第三回，前來更換的車主數量進一步增加。4S店工作人員則直接回復，非質量問題，不能免費更換。

企業(yè)含糊不清的更換標準，加之不時聽到有人已經免費更換的消息，車主們心里著了急，開始有組織地投訴維權。

他們擔心，時間一天天拖下去，過了質保期就更沒人管了。

另一方面，車主也開始對普利司通的鑒定方式和鑒定報告提出異議和不滿。

喬山告訴媒體：“在普利司通工作人員到4S店摸探情況的時候，鑒定人員僅僅通過視覺觀察的方式，便給出‘自然老化’的鑒定結果?！?

他認為，普利司通僅僅在一周時間內，就對車輛下出“非質量問題”鑒定結果，明顯是不充分和不科學的。

車主提供的普利司通輪胎鑒定報告書顯示，輪胎下胎側整圈老化龜裂、胎體老化。

一名輪胎維修技師告訴媒體：“在輪胎行業(yè)，視覺鑒定是很常見的方式。鑒定師通過現場或者照片根據經驗進行視覺鑒定后，會報告給該輪胎品牌在當地的代理商，交由他們來做最終的決定?！?

對此，中國消費者權益保護法學研究會副秘書長郝慶豐認為，由廠家自行鑒定產品是不具法律效力的。產品檢測應該由第三方專業(yè)檢測機構來做。

這意味著，就輪胎問題，消費者和廠家雙方達成約定后，可以在輪胎檢測中心走專業(yè)的鑒定程序。