在這個動不動就往“互聯(lián)網(wǎng)+”上面靠的年代，創(chuàng)新營銷模式，往往會贏得眼球，但同時，企業(yè)打造的電商平臺，也充滿各種變數(shù)。

萬力輪胎上月推出的萬嘉聯(lián)盟，就是輪胎電商平臺的一種全新嘗試。

輪胎企業(yè)打造電商模式，讓人眼前出現(xiàn)一個場景：輪胎廠通過網(wǎng)絡(luò)收集訂單，然后再把訂單交給自己的經(jīng)銷商，完成最后的交割服務(wù)。

事實上，做電商存在做專柜和做平臺兩種形式。做專場，面臨的問題是沒有人會上單一品牌的專場來，只有打造一個公眾平臺，才會帶來人氣。只是，做平臺需要大把地?zé)X。

關(guān)注輪胎電商模式的人都知道，途虎作為國內(nèi)首家輪胎電商，他們通過風(fēng)投融資，可以拿到很便宜的產(chǎn)品，不過，其產(chǎn)品也存在規(guī)格不齊全的短板。

相比之下，萬嘉聯(lián)盟更傾向于輪胎超市方式。因此，種類會更加豐富。

途虎的倉儲和物流是委托第三方進(jìn)行，而萬嘉聯(lián)盟是通過代理商自己配送的網(wǎng)絡(luò)，通過廠家直接供貨，質(zhì)量、價格方面都有自己的優(yōu)勢。特別是價格上，基本是市場指導(dǎo)價，還包含倉儲配送費(fèi)用和安裝費(fèi)用。

不過，對于輪胎垂直電商的發(fā)展，許多輪胎廠家都會存在抵觸心理，甚至有些跨國品牌宣稱，很長一段時間內(nèi)都不會在中國市場發(fā)展電商。

原因很簡單，垂直電商價格透明，沖擊了傳統(tǒng)渠道的體系，包括廠商的銷售體系和門店體系。

因此，對于廣東維修后市場占了自己整個維修后市場30%份額的萬力輪胎來說，萬嘉聯(lián)盟的上線，讓人感覺是搬起石頭砸自己的腳。

那么，萬嘉聯(lián)盟的葫蘆里面賣的是什么藥？

我們再看看萬嘉聯(lián)盟的營銷模式，它是以輪胎相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)為特色的綜合移動B2B、B2C電商平臺。說白了，無論是輪胎零售商，還是普通消費(fèi)者，都可以在這個平臺上面買賣，還能享受售后服務(wù)。

現(xiàn)在，該品牌正在積極促進(jìn)代理商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變，顯而易見，萬嘉聯(lián)盟的關(guān)鍵點(diǎn)，最終將落在服務(wù)上。

萬嘉聯(lián)盟的電商平臺營銷方式，并不僅僅是為了銷售商品，它們真正看中的，是產(chǎn)品背后隱藏的巨大汽車消費(fèi)服務(wù)市場，包括這些消費(fèi)者可能帶來的輪胎以外的維修、保養(yǎng)、保險、金融及至二手車業(yè)務(wù)。

甚至，未來可能還會帶來汽車以外的生活消費(fèi)品等潛在的消費(fèi)需求。而在萬力輪胎眼里，如果能在萬嘉聯(lián)盟這一新型電商平臺上，將目前占到的2%-3%售后市場份額提升一倍，顯然會比傳統(tǒng)銷售方式事半功倍。