“你想干什么，這是我的卡車！”“哦，對不起，這是我的輪胎?！?

2014年9月，在德國與丹麥交界的一個高速公路服務區(qū)，一名參加完德國埃森輪胎展的風神員工臨時起興，想了解一下風神輪胎在當?shù)氐挠绊懥?，正逐一檢查貨車輪胎時，與一名歐洲司機發(fā)生了上述談話。

當年，海外輪胎市場需求疲軟，國內(nèi)輪胎行業(yè)出口平均下降4.2%，風神輪胎卻逆勢增長17%。時隔1年多，風神輪胎董事長王鋒講起這個故事，仍滿是自豪。

“被逼”走上國際市場

1965年，新中國自己建造的第一座大型輪胎企業(yè)——河南輪胎廠（風神輪胎前身）誕生。

1986年，風神建成國內(nèi)首條年產(chǎn)1500萬條的巨胎生產(chǎn)線，使中國成為世界上第五個生產(chǎn)巨型輪胎的國家。

50年來，從無到有、從小到大、從弱到強，風神輪胎不僅成為全國最大的工程機械輪胎生產(chǎn)企業(yè)、全國首家出口免檢輪胎企業(yè)；而且依靠綠色技術創(chuàng)新、完全自主的獨立品牌暢銷全球150多個國家和地區(qū)。

1996年，亞洲金融危機來襲，國內(nèi)輪胎行業(yè)遭遇重創(chuàng)，風神輪胎“被逼”開辟國際市場。而與國內(nèi)多數(shù)廠家貼牌生產(chǎn)不同，風神輪胎自走出國門便一直堅持完全自主的品牌戰(zhàn)略“小步穩(wěn)走”。

1999年，風神輪胎首批實現(xiàn)自營出口230萬美元；2000年出口額增至1400萬美元，2002年又突破2800萬美元。

國際市場的開辟不僅讓風神輪胎嘗到了甜頭，也開闊了視野，助長了“邁向高端市場”的信心。

自2000年來，風神輪胎集中精力搞研發(fā)，先后開發(fā)出50多個填補國內(nèi)空白、具備世界競爭力的新產(chǎn)品。

7年“嘗膽”，2007年，風神輪胎一舉成為歐洲最大的拖車輪胎供應商。

2011年，風神輪胎又率先在全球輪胎行業(yè)實行無歧視無差別100%綠色制造技術，并于2013年成功登上聯(lián)合國綠色工業(yè)大會的講壇。

努力擺脫“低質(zhì)低價”尷尬

然而，“中國制造”的國際突圍之路并非一帆風順。

2013年，風神輪胎助力“一帶一路”戰(zhàn)略，開通“風神號”鄭歐國際專列。2014年3月，歷經(jīng)一年溝通，風神輪胎進軍匈牙利市場獲得突破，當?shù)匾患掖蠼?jīng)銷商表示“愿意了解風神產(chǎn)品”。

而剛一見面，“中國制造低質(zhì)低價，我們無法信任”的開場白就令風神海外事業(yè)部的工作人員尷尬不已。

最終，在銷售人員的極力推薦下，經(jīng)銷商答應先訂購4個貨柜的產(chǎn)品試售。不到一年，7000多套風神輪胎被銷售一空，外籍經(jīng)銷商興奮萬分，專門為風神寄來自己最新的產(chǎn)品圖冊，風神輪胎赫然在列。

“目前，中國已是全球最大的輪胎生產(chǎn)國、出口國，輪胎生產(chǎn)企業(yè)戶數(shù)量全球第一，但大而不強也是現(xiàn)實?！蓖蹁h說，“進軍國際市場，最終靠的還是過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。”

2014年3月，風神輪胎開始實施瞄準世界最高端產(chǎn)品的“龍騰行動”質(zhì)量提升計劃。

同年，風神輪胎首次組建車隊亮相世界A級越野拉力賽，并以優(yōu)異成績通過產(chǎn)品測試，吸引沃爾沃、固特異、諾基亞等國際知名輪胎企業(yè)開展合作，品牌影響力日益擴大，全球經(jīng)銷商也紛紛找上門，一系列風神輪胎經(jīng)銷商大會席卷亞太、美洲、中東、非洲、獨聯(lián)體等地區(qū)。

2015年，連續(xù)十二年入圍“中國最具價值品牌500強”的風神輪胎，品牌價值突破120億元，新產(chǎn)品出口占比超過55%。

同年，已經(jīng)打入大眾、寶馬、奔馳等德國B級轎車輪胎領域的風神輪胎宣布，立足工程機械和卡客車領域，繼續(xù)向乘用車高端市場挺進，計劃將轎車胎生產(chǎn)能力由500萬套提高至1500萬套，踏出世界汽車業(yè)“中國腳”的夢想不再遙遠。