“現(xiàn)在的市場情況，對我們真是一種煎熬。”

這一聲嘆息，來自山東東營輪胎工廠的一名高管。

近日，輪胎世界網(wǎng)在與多家企業(yè)溝通中了解到，由于成本上漲、需求疲軟、開工受限，輪胎廠家正在經(jīng)歷一個“難熬的冬天”。

開工率持續(xù)處于多年低位

數(shù)據(jù)顯示，自今年5月開始，國內(nèi)輪胎企業(yè)的開工率，便出現(xiàn)明顯下滑。

全鋼胎開工率在較長的一段時間內(nèi)，都維持在60%附近水平，期間還數(shù)次下降至50%左右；

半鋼胎開工率，幾個月來都保持在55%附近。

與往年常規(guī)水平相比，今年的輪胎企業(yè)開工率，下降了10-15個百分點(diǎn)。

輪胎企業(yè)開工率下降，導(dǎo)致的直接后果，是企業(yè)利潤下降。

輪胎世界網(wǎng)了解到，在這樣的情況下，部分工廠開始裁員和降薪。

有知情人士透露，山東一家輪胎制造商旗下工廠，后勤崗位計劃裁撤30%。

另一家輪胎公司開會決定，管理層降薪20%。

收入受到影響的，還有普通輪胎工人。

有在輪胎企業(yè)工作多年的職工，向輪胎世界網(wǎng)反饋，因?yàn)殚_工率低，他的收入受到極大影響。

“以往正常水平，一個月收入有5000多元，現(xiàn)在核算下來，每月只有不到3000元?！?

中小輪胎企業(yè)最受傷

今年的行情，最受傷的還是中小輪胎廠家。

在溝通中，一位輪胎高管向輪胎世界網(wǎng)訴苦稱，成本大增、市場疲軟，輪胎漲價也抵消不了成本，企業(yè)還是虧損。

據(jù)介紹，現(xiàn)在，煤炭單價降到1300元左右，可前期庫存的動力煤，成本價都在2000元以上。

不算其他原材料成本，短期內(nèi)，僅蒸汽費(fèi)用，就讓部分輪胎公司很頭疼。

上述輪胎高管表示，現(xiàn)在，很多工廠都想早點(diǎn)放假了。

“很多工程胎漲完價，還是虧損。工廠不開工，工人就留不住?！彼麩o奈地說。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，當(dāng)前，輪胎企業(yè)對市場的預(yù)期，普遍悲觀。

此次溝通調(diào)研期間，幾乎所有人都認(rèn)為，如今的市場情況，在今年不會有明顯好轉(zhuǎn)了。

這個冬天，從老板到工人，從制造商到貿(mào)易商，輪胎從業(yè)者都“很難熬”。

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