“如果不停產(chǎn)，輪胎就沒地方放了?！?

“我們幾個工廠輪流停產(chǎn)，先停三天，出點貨后再開工，然后再停產(chǎn)。”

近日，輪胎世界網(wǎng)在與輪胎廠家溝通時了解到，山東許多輪胎生產(chǎn)企業(yè)，庫存壓力有增無減，面臨再次大規(guī)模停產(chǎn)的可能。

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自3月中下旬開始，新冠疫情在全球快速蔓延，輪胎出口大受影響。

其中，在歐洲、北美及亞洲地區(qū)市場，影響尤為突出。

而上述地區(qū)，是中國輪胎出口的重要目的地。

“輪胎之都”山東廣饒的一家大型輪胎企業(yè)，出口量在國內(nèi)位居前列。

5月份以來，由于出口訂單大量取消和延遲，他們家的庫存爆滿，生產(chǎn)線開工率驟降。

某知名輪胎公司的高管告訴輪胎世界網(wǎng)，出口占比大的企業(yè)，開工受到影響也更大。

他透露稱：“東營、濰坊多家大企業(yè)，都有停產(chǎn)計劃。開一陣、停幾天，是常事兒?！?

據(jù)悉，當(dāng)前，停產(chǎn)的主要是半鋼胎生產(chǎn)線，全鋼胎企業(yè)庫存壓力，相對略好些。

半鋼胎出口慘遭腰斬

為了應(yīng)對疫情危機(jī)，國外輪胎進(jìn)口商紛紛取消和延后訂單。國內(nèi)輪胎企業(yè)出口訂單，普遍下滑二至五成，部分企業(yè)甚至超過五成。

最新數(shù)據(jù)顯示，4月，中國卡客車輪胎出口量20.46萬噸，環(huán)比下滑37.17%，同比下滑31.47%；乘用車胎出口量9.80萬噸，環(huán)比下滑50.30%，同比下滑43.55%。

1-4月，中國卡客車輪胎出口量90.60萬噸，同比下滑14.91%；乘用車胎出口量56.52萬噸，同比下滑13.76%。

前述輪胎公司高管認(rèn)為，出口受阻造成的庫存壓力，是此次停產(chǎn)危機(jī)的主要原因。接下來，全鋼胎庫存如果繼續(xù)增長，企業(yè)的停產(chǎn)壓力會更大。

他表示：“中國輪胎行業(yè)，出口占比太大，出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷后，國內(nèi)市場被大水漫灌。接下來，輪胎廠家的日子會更難過?！?

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