據(jù)外媒報(bào)道，近日，有分析師認(rèn)為，美國(guó)對(duì)來(lái)自中國(guó)的卡客車輪胎征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，有可能導(dǎo)致其國(guó)內(nèi)出現(xiàn)輪胎數(shù)量供不應(yīng)求的局面。

美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)（USTMA）預(yù)計(jì)，2019年，受進(jìn)口關(guān)稅過(guò)高影響，中國(guó)發(fā)往美國(guó)的中型卡客車輪胎，同比減少6.8%，約150萬(wàn)條。

與此同時(shí)，很多美國(guó)卡客輪胎制造商、經(jīng)銷商，紛紛調(diào)高旗下產(chǎn)品價(jià)格。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，2018年，中國(guó)向美國(guó)出口卡客車輪胎同比大增42.1%，至922萬(wàn)條，占美國(guó)卡客車輪胎進(jìn)口總量的一半以上。

有外貿(mào)人士認(rèn)為，2018年底，美國(guó)部分輪胎進(jìn)口商，為了減弱特朗普政府加收關(guān)稅政策帶來(lái)的損失，對(duì)中國(guó)輪胎下達(dá)了額外的訂單，從而導(dǎo)致增長(zhǎng)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

同時(shí)，這種增長(zhǎng)模式，也透支了美國(guó)輪胎在2019年的進(jìn)口量。

隨著庫(kù)存的逐漸消失殆盡，美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)卡客車輪胎的供應(yīng)量，逐漸減小。

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