不知不覺(jué)，2019年已經(jīng)過(guò)去半個(gè)月。

面對(duì)2018年經(jīng)歷的巨變，中國(guó)輪胎人在接下來(lái)的一年，又有著怎樣的期許？

針對(duì)2019年輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢(shì)，輪胎世界網(wǎng)通過(guò)網(wǎng)站和微信同時(shí)做了問(wèn)卷調(diào)查。

看衰輪胎出口

對(duì)于“是否看好2019年輪胎出口”這個(gè)問(wèn)題，將近一半受訪者表達(dá)出“不看好”的觀點(diǎn)。

他們認(rèn)為，出口之路多數(shù)被封死，造成中國(guó)輪胎在2019年的出口形勢(shì)，愈加艱難。

同時(shí)，有41%的人表示，輪胎企業(yè)努力開(kāi)拓新市場(chǎng)，將利好中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)。

10%的受訪者給出“無(wú)法判斷”的選擇。

2018年，中國(guó)輪胎出口面臨著巨大挑戰(zhàn)。

中美貿(mào)易摩擦，歐盟對(duì)中國(guó)卡客車產(chǎn)品征收反傾銷稅……曾經(jīng)的重點(diǎn)出口區(qū)域，現(xiàn)如今“寸步難行”。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴輪胎世界網(wǎng)，為了應(yīng)對(duì)中美貿(mào)易摩擦出現(xiàn)進(jìn)一步惡化的可能，不少美國(guó)輪胎進(jìn)口商選擇了大規(guī)模進(jìn)貨。

部分輪胎貿(mào)易商，庫(kù)存已經(jīng)備到2019年5月。

上述人士肯定的說(shuō)：“這么大的庫(kù)存量，很有可能在2019年上半年，對(duì)中國(guó)輪胎出口至美國(guó)造成消極影響。”

近年來(lái)，中東、南美洲、東南亞、非洲等新興市場(chǎng)，成了中國(guó)輪胎出口的“香餑餑”。

出國(guó)參展、與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作，中國(guó)輪胎企業(yè)努力在“各方圍剿”中殺出重圍。

“賺不到錢”占大多數(shù)

對(duì)于輪胎企業(yè)在2019年的盈利能力，大部分受訪者給出了悲觀的態(tài)度。

其中，認(rèn)為“企業(yè)賺不到錢”、“維持薄利現(xiàn)狀”的人，分別占43%與23%，合計(jì)為66%。

只有34 的受訪者表示，隨著大企業(yè)盈利能力增強(qiáng)，輪胎企業(yè)在2019年的盈利情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，近兩年來(lái)，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率低，一直是許多中國(guó)輪胎企業(yè)不得不面對(duì)的一大疼點(diǎn)。

“價(jià)格戰(zhàn)仍在輪胎行業(yè)盛行，多數(shù)企業(yè)利潤(rùn)微薄，有的企業(yè)甚至是虧損經(jīng)營(yíng)?！蹦持喬テ髽I(yè)董事長(zhǎng)如是說(shuō)。

據(jù)介紹，不少輪胎企業(yè)在過(guò)去兩三年的時(shí)間里，通過(guò)搬遷從當(dāng)?shù)卣@得了不菲的土地補(bǔ)償收入、拆遷補(bǔ)償款等。

這部分非主營(yíng)業(yè)務(wù)收入所獲得的利潤(rùn)，約占總利潤(rùn)的三分之二左右。

值得注意的是，利潤(rùn)率低的現(xiàn)狀在2018年有所好轉(zhuǎn)。

中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前10個(gè)月，31家重點(diǎn)輪胎企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)32.61億元，同比增長(zhǎng)41.90%；銷售收入利潤(rùn)率3.10%，上升0.84個(gè)百分點(diǎn)。

行業(yè)洗牌并未結(jié)束

2019年，輪胎產(chǎn)業(yè)的調(diào)整并未止步。

57%的受訪者認(rèn)為，在接下來(lái)不到12月的時(shí)間里，還會(huì)有一批企業(yè)到下。

同時(shí)，分別有28%和15%的人認(rèn)為，“新格局形成，領(lǐng)軍企業(yè)越來(lái)越強(qiáng)”、“多重壓力下，投資將會(huì)遇冷”。

從調(diào)查情況上可以看出，多數(shù)受訪者認(rèn)為，2019年，中國(guó)輪胎行業(yè)的洗牌還會(huì)持續(xù)，一些經(jīng)營(yíng)不善的廠家會(huì)在新一年倒下。

這種現(xiàn)象，在輪胎制造商大省——山東，屢見(jiàn)不鮮。

山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民告訴輪胎世界網(wǎng)，中國(guó)輪胎行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)期，2019年仍會(huì)有部分企業(yè)倒下。

據(jù)張洪民介紹，截至2018年11月，山東現(xiàn)有輪胎生產(chǎn)企業(yè)192家，而2014年統(tǒng)計(jì)的數(shù)字為287家。

這意味著，4年以來(lái)，山東至少有95家輪胎生產(chǎn)企業(yè)，被淘汰出局。

與此同時(shí)，該省三角、玲瓏、賽輪等優(yōu)勢(shì)企業(yè)，規(guī)模擴(kuò)大，效益不斷增長(zhǎng)，兩極分化現(xiàn)象開(kāi)始顯現(xiàn)。

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