中美貿易摩擦戰(zhàn)繼續(xù)升級，從9月24日起，中國出口至美國的輪產品關稅再次大幅上調。 

近日，輪胎世界網針對中國輪胎外貿未來發(fā)展形勢，進行調查。

結果顯示，許多輪胎企業(yè)已經為迎接新的外貿格局，做了準備。

企業(yè)悲觀情緒緩解

目前，中國輪胎外貿業(yè)務頗有山雨欲來風滿樓的架勢。

但是，近半數參與調研的輪胎業(yè)人士認為，接下來一段時間，中國輪胎外貿形勢不會有太大的下滑趨勢。

其中，22%的人覺得未來形勢大好；25%的人認為，市場會基本穩(wěn)定。

仍有39%的人表示，形勢會越來越差；無法判斷好壞的也大有人在，占比14%。

與半年前相比，認為輪胎外貿業(yè)務會一直下降的人數，從55%下降至39%。

最新數據顯示，2018年1-7月，中國出口新的橡膠輪胎27986萬條，同比增長0.4%。

這表明，年初以來，中國輪胎出口量雖增長緩慢，但仍有小幅上升。

漲價削弱競爭力

談到對出口業(yè)務影響最大的因素，中美貿易戰(zhàn)升級仍是人們關注的重點，有56%的人選擇這一選項。

當下，美國對包括輪胎在內的2000億美元的中國商品，加征10%關稅，已經板上釘釘。

有外貿企業(yè)人士告訴輪胎世界網，短時間內，這會讓中國輪胎企業(yè)的出口雪上加霜。

此外，31%的人察覺到，中國輪胎價格的提升，也會影響輪胎出口。

“因為中國輪胎最大的競爭力優(yōu)勢，還是價格。”上述外貿人士稱。

從海關數據看，中國輪胎出口均價，同比也出現明顯增長。

重心放在多個市場

2017年，中國乘用車輪胎、皮卡輪胎、卡客車輪胎對美國的出口，同比均呈下降趨勢。

但美國仍是中國輪胎出口的重要市場。

加征關稅的政策正式實行后，中國輪胎企業(yè)當務之急就是尋找新的出路。

對此，72%的人認為，最有效的方式是開拓中東、亞洲、非洲新渠道；13%的人選擇轉戰(zhàn)國內市場。

據介紹，中東國家的輪胎主要依賴進口；巴基斯坦等亞洲國家，進口中國輪胎的數量逐年增加；非洲輪胎市場也在快速增長中。

輪胎世界網了解到，國內主流輪胎企業(yè)，已經紛紛出手，做好應對外貿新格局的準備。

三角輪胎在亞太、中東非等地區(qū)，相繼建立起國際團隊，并啟動海外工廠建設。

玲瓏、中策、賽輪金宇、森麒麟、雙錢等大型輪胎制造商，也不斷加大海外渠道和生產基地的投資力度。

“做兩手準備的，不只是這些輪胎企業(yè)領頭羊。國內有實力的、想活下去的輪胎廠家，都在做功課，準備打持久戰(zhàn)?！币幻喬テ髽I(yè)老總告訴輪胎世界網。

輪胎展會順勢改變

今年11月16日-19日，中國國際輪胎及后市場展覽將在廣州舉行。

業(yè)內人士認為，參加展會是企業(yè)提高知名度的有效方式，輪胎專業(yè)展會也應該結合當下的內外貿形勢，不斷地做出改變。

從調研結果來看，輪胎企業(yè)更希望車展可以將他們與汽車廠家、經銷商及客戶等，聯系起來。

其中，開拓配套市場最受歡迎，占比33%；對接門店、車隊等用戶端占比25%；聯合地方經銷商占比23%；打開替換市場大門占比13%。

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