輪胎世界網(wǎng)了解到，近年來，作為橡膠重要產(chǎn)區(qū)的東南亞國家，為了增加橡膠銷量，在政策、稅收等多方面措施頻出。

這其中，針對中國買家的手段尤為誘人。

內(nèi)外銷雙管齊下

目前，全球有超過20家主要輪胎生產(chǎn)商在泰國建有工廠。

為了吸引外國輪胎業(yè)投資，泰國不但減免輪胎公司8年的企業(yè)所得稅，減免生產(chǎn)出口產(chǎn)品的機械和原材料進(jìn)口關(guān)稅，還采取了其他非稅收激勵措施。

最近，為進(jìn)一步增加橡膠使用量，泰國又開始刺激其國內(nèi)市場需求。

泰國橡膠局開發(fā)了本土輪胎品牌TH-TYRE。該品牌輪胎將以低于市場名牌輪胎產(chǎn)品20%的價格銷售，以鼓勵泰國人使用本國品牌的汽車輪胎產(chǎn)品。

比起泰國的多重手段，緬甸的做法則更為直接，他們已經(jīng)開始起草促進(jìn)橡膠業(yè)發(fā)展的新法律。

緬甸橡膠種植生產(chǎn)協(xié)會（MRPPA）秘書欽敏表示，該法律的起草基于緬甸國家出口戰(zhàn)略，要最大程度上促進(jìn)橡膠出口。

在越南，根據(jù)稅法規(guī)定，位于出口加工區(qū)、工業(yè)區(qū)和高技術(shù)區(qū)的外國投資企業(yè)，以及建設(shè)-經(jīng)營-移交（BOT）項目，如果符合一定條件，可以享受部分稅收優(yōu)惠。

此外，越南的外匯管制十分靈活，外匯貸款條件也比較寬松。

這些有利條件，在很大程度上激發(fā)了國際輪胎和橡膠制品企業(yè)在越南建廠的熱情。

這些企業(yè)多管齊下的目的只有一個：賣出橡膠。

吸引中國買家

中國已成為世界上最大的橡膠消費國和進(jìn)口國。為吸引中國企業(yè)前來投資建廠，增加對中國的橡膠出口量，東南亞諸國頻頻主動出擊。

2016年，印度尼西亞蘇南省省長與5家中國公司負(fù)責(zé)人見面，討論在當(dāng)?shù)亟⑤喬スS事宜。

為吸引投資，印尼計劃在蘇南省的丹絨阿比阿比建立海港和經(jīng)濟(jì)特區(qū)，最遲將于2018年運營。

同年，馬來西亞地方政府官員赴成山集團(tuán)，考察了其輪胎、海之寶、房地產(chǎn)等多元化產(chǎn)業(yè)，并力邀成山集團(tuán)到該國吉打州設(shè)廠。

馬來西亞工業(yè)與投資委員會官員還表示，他們歡迎中國企業(yè)前往該國投資，并會在相關(guān)政策、中國企業(yè)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作等方面，提供力所能及的支持。

印尼和馬來西亞對中國主動提出邀請后，老撾也不甘示弱。

最近，老撾瑯南塔省政府通過減稅政策，鼓勵中國橡膠生產(chǎn)公司以每公斤4500-5000基普的價格，采購老撾北部地區(qū)的橡膠。

據(jù)了解，目前在老撾北部生產(chǎn)橡膠的大多數(shù)是中國公司。云南橡膠投資公司在瑯南塔、波喬、瑯勃拉邦和沙耶武里等省份，擁有近6000公頃橡膠種植園。

此外，云南農(nóng)墾集團(tuán)還曾參與老撾的橡膠標(biāo)準(zhǔn)制定。

東南亞國家的多重手段加持，已經(jīng)讓中國企業(yè)深入當(dāng)?shù)叵鹉z產(chǎn)業(yè)。這種互利共贏的局面也加速了雙方的貿(mào)易往來，使雙方經(jīng)濟(jì)更加密不可分。

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