《輪胎分級標準》和《輪胎標簽管理規(guī)定》，已于今年9月15日開始實施。

這在中國輪胎業(yè)無疑是一件大事，立即引起了輪胎業(yè)的廣泛關注。

輪胎標簽圖樣

輪胎世界網了解到，《輪胎分級標準》由14家單位起草，主要包含輪胎滾動阻力、濕地抓著性能、慣性滑行噪聲等參數(shù)。

目前，網上申報和管理數(shù)據(jù)平臺已向企業(yè)開放，得到了國內大型輪胎公司、外資在華輪胎企業(yè)的積極響應。

不過，也有一些輪胎企業(yè)表示擔憂。

這些企業(yè)認為，這個制度是自愿執(zhí)行。如果貼與不貼沒有巨大差別的話，那么對貼簽企業(yè)而言是一種約束，對沒貼的企業(yè)反而是一種好處。

政府或多方面給予支持

輪胎世界網獲悉，輪胎企業(yè)如果選擇貼標簽，就需要投入一定的檢測費用，同時，為了達到標準，還需要加強技術研發(fā)。

這在經濟上對他們來說，需要額外增加不小的支出。

而沒帖標簽的企業(yè)，如果產品依然能在市場上賣甚至賣得不錯，對貼上真實標簽的企業(yè)也會產生一定的影響。

不過，中國橡膠工業(yè)協(xié)會技術經濟委員會主任朱紅稱，今后，對于貼標簽的企業(yè)，可能會有一些優(yōu)惠、補貼，或者是政府從采購等方面給予支持。

朱紅介紹說，這兩個法規(guī)之所以同時發(fā)布，是因為在制度實施過程中，后期監(jiān)管非常重要。

她表示，如果希望輪胎行業(yè)健康發(fā)展，希望消費者拿到不摻假的東西，就必須實施監(jiān)管。雖然中橡協(xié)沒有執(zhí)法權，但可以進行引導。

為此，實施方引導消費者掃描標簽上的二維碼，查出輪胎的數(shù)據(jù)來源，以此辨別真假。同時，通過媒體曝光的形式，給造假者施加一定的輿論壓力。

此外，他們還會把已授權給企業(yè)貼的標簽回收，以便委托第三方機構對這些輪胎進行抽測。

這種引導方式，對貼簽企業(yè)來說，無疑是一種支持和鼓勵；對于新制度的實施也能起到一定推動作用。

消費者認可是關鍵

除輪胎企業(yè)外，新制度實施順利與否，很大程度上取決于消費者。

雖然這個標準極大地維護了消費者的知情權，但實施以后，消費者是否愿意為此買單，還是一個未知數(shù)。

據(jù)悉，消費者通過輪胎標簽，不但可以直觀地判別輪胎的質量，也適應其選購優(yōu)質、綠色節(jié)能安全輪胎的需求。

中橡協(xié)副會長兼秘書長徐文英此前告訴輪胎世界網，這個標簽制度的實施，最大的阻力可能就是消費者認可度不高。

在當前，國內消費者有這樣一個誤區(qū)，認為只要貴的就是好的，便宜就沒好貨。所以有些人在選擇輪胎時很盲目。

業(yè)內人士表示，選擇輪胎，最重要的是選擇適合自己的、性價比高的，并不是說級別越高越好。如果只是普通代步工具，買太高端的輪胎也沒有特別意義。

為了引導消費者理性消費，同時提高對標簽的認可度，朱紅告訴輪胎世界網，中橡協(xié)在每年的綠色輪胎安全周活動期間，特別請來專業(yè)人士，為消費者提供輪胎使用和保養(yǎng)等方面的知識。

究竟消費者在這個制度實施中持什么樣的態(tài)度，或許只有等標準實施之后才能知道。

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