2016年春節(jié)后，國內(nèi)市場需求整體轉(zhuǎn)好，大宗商品周期見底的呼聲越來越大。

3月下旬，招商期貨走訪了山東地區(qū)部分的輪胎企業(yè)，了解到相對真實(shí)的市場情況。

一是出口方面。

出口訂單相對較好，一部分是規(guī)避美國“雙反”提前出口因素，另外部分是新興市場需求確實(shí)有所轉(zhuǎn)好，比如東南亞市場。

業(yè)內(nèi)不少人認(rèn)為美國今年對全鋼胎“雙反”概率很大，只是稅率的問題。

同時(shí)，各個輪胎廠家都在摩拳擦掌開拓出口市場，尤其是新興出口市場。因此，有人對于價(jià)格戰(zhàn)引到國外擔(dān)憂情緒較重。

二是開工方面。

輪胎開工方面同比和環(huán)比確實(shí)有明顯改善。

一方面是出口帶動明顯，走訪的兩個出口比例在5成的廠家，近期出口同比增加15%-20%。

再就是配套市場帶動，這與汽車銷售轉(zhuǎn)好尤其是重卡市場轉(zhuǎn)好有較大關(guān)系。

反而是內(nèi)銷市場沒有想象得那么好，更多的是節(jié)后下游補(bǔ)貨帶動需求增加，終端替換環(huán)節(jié)還沒有看到很明顯的變化。

另外，廠家開工分化嚴(yán)重。有已經(jīng)接近滿產(chǎn)的，如金宇、恒豐、躍龍、中策等廠家，但也有部分中小廠家開工五成左右的情況，有部分大廠開工在6成多。

三是庫存方面。

廠家?guī)齑娼鼉蓚€月都有明顯下降，個別企業(yè)成品庫存已經(jīng)降低到2014年初以來的最低水平，但整體還沒有達(dá)到2013年二季度低位的水平。

個別大廠囤積高成品庫存也得到了側(cè)面的答案，即春節(jié)后三四月兩個月使勁提升開工，后面看市場情況的策略為主，后期還有降價(jià)空間，去庫存也能實(shí)現(xiàn)。

四是資金問題。

在交流過程中，廠方都提到資金問題是輪胎廠最大的難題。今年年后雖然開工率都有好轉(zhuǎn)，但資金情況卻沒有明顯改善。

業(yè)內(nèi)聯(lián)保太普遍，加上一直停留在價(jià)格戰(zhàn)中，銀行對于很多輪胎廠的信貸政策趨嚴(yán)。有銀行給某輪胎企業(yè)的授信時(shí)間，從6個月調(diào)整到4個月。

在輪胎主產(chǎn)區(qū)，部分外地銀行對當(dāng)?shù)剌喬バ袠I(yè)只緊不松。二季度對于輪胎企業(yè)來說，資金比較關(guān)鍵。

走訪中遇到一個資金狀況較差的廠家（產(chǎn)能在200萬條左右），原材料采購困難，開工率維持在不到五成。雖然這是個例，但也凸顯了部分中小輪胎廠的資金狀況。

在同樣地區(qū)，也走訪了一個資金流相對較好的工廠（產(chǎn)能在300萬條左右），開工率提升到7-8成。

出乎意料的是，兩者真空胎“不三包”的價(jià)格竟然相差很大，一個650元/條，一個800元/條?；蛞蛸Y金狀況差的企業(yè)承受著高昂的財(cái)務(wù)成本費(fèi)用，市場上缺乏價(jià)格優(yōu)勢。

五是成本利潤。

近期橡膠價(jià)格上漲，同時(shí)鋼簾線也在醞釀漲價(jià)，輪胎企業(yè)都表示不敢漲價(jià)，畢竟現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)激戰(zhàn)正酣，漲價(jià)難度大。

現(xiàn)在輪胎廠最擔(dān)心的是原材料漲價(jià)過快，這對于輪胎是很大的挑戰(zhàn)?！安蝗陛喬?，已經(jīng)有出廠價(jià)降到640元/條，這基本上是虧現(xiàn)金流的價(jià)格，甚至700元/條以下都很難保證廠家的現(xiàn)金流。

廠家正在通過各種途徑降低成本，主要還是從降低原材料成本入手。