日前，由中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)主辦、輪胎世界網(wǎng)承辦的“汽車－輪胎跨界發(fā)展高峰論壇——2015年汽車市場(chǎng)對(duì)輪胎市場(chǎng)影響分析”在北京舉行，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)貿(mào)易協(xié)調(diào)部主任許海東在論壇上進(jìn)行主題演講。以下為許海東對(duì)輪胎世界網(wǎng)獨(dú)家發(fā)表的觀點(diǎn)。

汽車后市場(chǎng)是投資熱點(diǎn)

輪胎世界網(wǎng)：現(xiàn)在中國汽車業(yè)和輪胎業(yè)都在關(guān)注汽車后市場(chǎng)這塊大“蛋糕”，您對(duì)此怎樣理解？

許海東：2014年，中國的資本市場(chǎng)共發(fā)生1756次投資事件，其中150多件跟汽車相關(guān)。這其中的熱點(diǎn)，除了新能源汽車，就是汽車后市場(chǎng)了，共有67件。中國汽車后市場(chǎng)的投資2014年比2013年增長(zhǎng)了10倍。

汽車和輪胎都屬于消費(fèi)品。在未來的十年、二十年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間里，中國汽車市場(chǎng)會(huì)發(fā)展得非常好，那么輪胎作為重要的汽車零部件，這個(gè)產(chǎn)業(yè)也一定有很多發(fā)展機(jī)會(huì)。

輪胎世界網(wǎng)：在很多人心目中，國內(nèi)的汽車后市場(chǎng)十分混亂，甚至跟低端市場(chǎng)劃等號(hào)，沒有品牌的概念。是什么原因造成今天中國汽車后市場(chǎng)的亂象？

許海東：中國的汽車后市場(chǎng)基本上是在沒有政府管理的情況下，自發(fā)發(fā)展起來的，后來的管理也是條塊分割。但是到了今天，如果還是每個(gè)產(chǎn)品和領(lǐng)域都分開管理，后市場(chǎng)這塊就很難再做好，因?yàn)樗吘故瞧嚠a(chǎn)業(yè)鏈上重要的一部分。

經(jīng)過前期的發(fā)展，大家都認(rèn)識(shí)到后市場(chǎng)也要形成自己的品牌，于是隨之出現(xiàn)了一些連鎖店和品牌店。各大相關(guān)企業(yè)現(xiàn)在都已經(jīng)開始動(dòng)手涉足后市場(chǎng)，包括許多民營(yíng)企業(yè)。我們中汽協(xié)的后市場(chǎng)委員會(huì)下面分成了幾個(gè)專業(yè)委員會(huì)，也是想把每一個(gè)領(lǐng)域集中起來去推薦好的企業(yè)，在行業(yè)里產(chǎn)生一定的影響，推動(dòng)這個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。

外資更重視后市場(chǎng)

輪胎世界網(wǎng)：現(xiàn)在，許多跨國公司已經(jīng)進(jìn)入中國的后市場(chǎng)布局，您覺得留給國內(nèi)企業(yè)的時(shí)間還有多久？

許海東：在后市場(chǎng)這個(gè)領(lǐng)域，外資企業(yè)確實(shí)比國內(nèi)企業(yè)更敏感、更重視。這次參加高峰論壇的米其林公司的有關(guān)人士告訴我，他們?cè)谌珖呀?jīng)有1100家零售店，進(jìn)行換輪胎和保養(yǎng)快修業(yè)務(wù)。此外，博世、大陸等許多跨國企業(yè)也都已經(jīng)開始在中國布局，只不過更多可能是悄悄地進(jìn)行。

在我看來，汽車后市場(chǎng)比整車更接地氣。中國目前有許多零部件企業(yè)在給美國的汽車后市場(chǎng)生產(chǎn)零部件，那么，他們完全也可以轉(zhuǎn)成給中國的后市場(chǎng)生產(chǎn)零部件。從這一點(diǎn)說，我對(duì)中國自主的汽車后市場(chǎng)企業(yè)還是充滿信心的。

輪胎世界網(wǎng)：您介紹說中國有許多企業(yè)在給美國做零部件，是不是國外的后市場(chǎng)需求非常大？

許海東：國內(nèi)現(xiàn)在的后市場(chǎng)，不論是汽車配件還是維修還是其他方面，都沒有像發(fā)達(dá)國家那樣有一些知名的、有質(zhì)量保障的、價(jià)格又比4s店便宜的大型企業(yè)。一旦有這樣的企業(yè)，就會(huì)有消費(fèi)者需求，不需要你去強(qiáng)制他。既然這樣的地方質(zhì)量有保證，他為什么非得去4s店修理汽車呢？對(duì)于一些不重要的問題，在這樣的地方修就很好，很受消費(fèi)者歡迎，因此這塊市場(chǎng)非常大。這就是為什么中國這么多零部件企業(yè)出口到美國只進(jìn)后市場(chǎng)的原因。

開放的后市場(chǎng)機(jī)遇更多

輪胎世界網(wǎng)：對(duì)相關(guān)企業(yè)來說，中國汽車后市場(chǎng)未來還有哪些機(jī)遇？

許海東：首先就是開放的汽車后市場(chǎng)所帶來的機(jī)遇。國家近期一系列相關(guān)政策的出臺(tái)，將會(huì)陸續(xù)推動(dòng)技術(shù)放開、零部件放開、維修工具放開，以及備案制度取消。尤其是4S店的經(jīng)營(yíng)模式面臨調(diào)整，肯定會(huì)影響到汽車后市場(chǎng)，給相關(guān)企業(yè)帶來機(jī)遇。

此外，互聯(lián)網(wǎng)和汽車后市場(chǎng)結(jié)合也帶來重要機(jī)遇?；ヂ?lián)網(wǎng)實(shí)際上是一種工具，這種工具能夠很快地去發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者的需求，然后就可以根據(jù)消費(fèi)者的需求提供相關(guān)的產(chǎn)品，并且得到快速的口碑傳播。目前，許多汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在搞跨界合作，這就有可能帶來不少機(jī)會(huì)。

輪胎世界網(wǎng)：除了面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇，中國汽車后市場(chǎng)呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？

許海東：品牌化、規(guī)?；⑻厣允俏磥碇袊嚭笫袌?chǎng)發(fā)展的主旋律。

中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的關(guān)鍵，在于企業(yè)的盈利模式要轉(zhuǎn)型升級(jí)，不是靠原來那樣投產(chǎn)就能夠掙錢贏利。現(xiàn)在要想掙錢，就得靠機(jī)械化，靠打造產(chǎn)品和服務(wù)。提升了質(zhì)量基礎(chǔ)，還得有好的成本控制，然后才談得上去打造自己的品牌。

我判斷，汽車后市場(chǎng)將迎來投資的爆發(fā)期，并借助資本的力量做大做強(qiáng)。資本是追逐利潤(rùn)的，而中國的汽車消費(fèi)市場(chǎng)是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，并且未來還是非常好的市場(chǎng)，所以資本一定會(huì)積極進(jìn)入，因?yàn)樗分鸬氖抢麧?rùn)。汽車這一塊未來肯定是個(gè)巨大市場(chǎng)，那么投資機(jī)會(huì)肯定會(huì)有，所以，對(duì)于中國后市場(chǎng)來說，現(xiàn)在需要的就是把握機(jī)會(huì)，利用這些資金快速做大做強(qiáng)。

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