汽車后市場，一般是指在汽車銷售后，圍繞消費者在車輛使用過程中所需的各種服務(wù)構(gòu)成的市場。汽車后市場的范圍，主要包括汽車金融保險、汽車配件用品、汽車的維修及改裝、二手車及汽車租賃、汽車報廢回收拆解等。

一般而言，在每輛車的生命周期之內(nèi)，其使用成本約為車價的2～3倍，汽車后市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，約占汽車產(chǎn)業(yè)鏈總利潤的60%～70%。因此，汽車后市場也被喻為“黃金產(chǎn)業(yè)”。

中研普華發(fā)布的《2011-2015年中國汽車后市場行業(yè)深度分析及前景預(yù)測報告》顯示，整體來看，我國汽車后市場具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ?015年中國汽車后市場的規(guī)模將超過美國，成為全球第一大汽車后市場國。

從行業(yè)內(nèi)部看，汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品銷售收入每年平均增長28.25%，高于整車產(chǎn)品的平均增長率26%。據(jù)悉，汽車的保有量增加是一部分原因，更主要的是消費者也在逐漸成熟，他們對汽車配件和養(yǎng)護的要求在提高，更希望得到性價比高的專業(yè)服務(wù)。

就汽車后市場的維修保養(yǎng)領(lǐng)域來看，當(dāng)前我國的汽車維修及零配件相關(guān)業(yè)務(wù)主要以4s店及廠商指定維修點為主力，以保修及延保為獲取客戶的重要手段。維修養(yǎng)護市場極其分散，其中快修養(yǎng)護連鎖店呈現(xiàn)快速增長，其他業(yè)態(tài)發(fā)展將減弱，特別是路邊快修店。

目前，美國汽車服務(wù)連鎖經(jīng)營企業(yè)占到整個售后市場的80%以上，而4s店服務(wù)體系僅占市場的20%。若是借鑒美國的后市場發(fā)展經(jīng)驗，我國的汽車維修保養(yǎng)市場整合可能即將開始，專業(yè)化連鎖經(jīng)營服務(wù)將快速發(fā)展，并逐步成為市場的主體。

隨著市場的吸引力的不斷增加，國內(nèi)售后市場正在發(fā)生深刻的變化。從2005年開始，提供全面汽車服務(wù)的日本公司“黃帽子”開始進駐中國，2013年已建立了8個連鎖店，并計劃在2015年增加到15個；目前，德國的博世公司也在中國建立起了覆蓋全國的零部件分銷商網(wǎng)絡(luò)，并擁有約500家的連鎖門店；來自臺灣的汽車維修養(yǎng)護企業(yè)愛義行，在內(nèi)地也有了近百家連鎖店。

中研普華汽車零部件研究報告分析師指出，進入21世紀(jì)，中國的汽車消費市場開始持續(xù)升溫，私家車明顯增多，汽車銷量年均增幅超過了20%，這也直接拉動了汽車后市場的急速發(fā)展。目前中國的汽車后市場業(yè)務(wù)還處于剛剛起步的階段，類似于美國上世紀(jì)80年代的水平。與國外成熟汽車后市場相比，我國汽車后市場規(guī)模及占整個汽車產(chǎn)業(yè)的比重仍明顯偏小。