2009年4月，美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）向美國國際貿(mào)易委員會提出申請，對中國產(chǎn)乘用車輪胎發(fā)起特保調(diào)查。其在訴狀中聲稱，從中國大量進(jìn)口輪胎損害了當(dāng)?shù)剌喬スI(yè)的利益；若不對中國輪胎采取措施，到2009年年底還會有3000名美國工人失去工作。

同年6月，美國國際貿(mào)易委員會以中國輪胎擾亂美國市場為由，建議美國將在現(xiàn)行進(jìn)口關(guān)稅(3.4%－4.0%)的基礎(chǔ)上，對中國輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續(xù)3年分別加征55%、45%和35%的從價特別關(guān)稅。

2009年9月11日，美國總統(tǒng)奧巴馬決定對中國輪胎特保案實(shí)施限制關(guān)稅，為期3年，其中，第一年將對從中國進(jìn)口的輪胎加征35%關(guān)稅，第二年加征30%，第三年加征25%。

中國就這起輪胎特保官司向世界貿(mào)易組織（WTO）起訴美國?？上У氖?，2010年12月13日，WTO駁回了中國提出的申訴。

仲裁小組表示，美國在2009年9月對中國銷美輪胎采取“過渡性質(zhì)保護(hù)措施”征收懲罰性關(guān)稅未違反WTO規(guī)定。2011年9月5日，WTO裁定中國敗訴。

此前，中國生產(chǎn)的輪胎有三分之一出口到美國市場，出口額接近22億美元，占美國市場消費(fèi)量的17%。受美國對中國輪胎特保案實(shí)施限制關(guān)稅影響，中國對美輪胎出口急劇下降。2011年，中國對美出口此類輪胎額跌到9.68億美元。在3年期滿后，中國輪胎對美國市場出口才開始回升。