進(jìn)入二季度以來，受大宗商品漲價影響，輪胎原材料價格持續(xù)攀升，輪胎全球性漲價一觸即發(fā)。

此前，風(fēng)神輪胎等發(fā)布了漲價通知。

目前看，海外市場頻繁提價，受兩個因素主導(dǎo)，原材料上漲與海運(yùn)費用上漲，國內(nèi)提價相對較為遲緩，后續(xù)或存補(bǔ)漲空間。

原材料來看，東南亞是橡膠重要的產(chǎn)地，由于疫情影響產(chǎn)能，導(dǎo)致全球橡膠供應(yīng)鏈都受到了影響。

炭黑方面，博拉和卡博特兩大巨頭公司，近期頻繁宣布上調(diào)價格。

同時，北美、歐洲市場嚴(yán)重依賴中國產(chǎn)品，疫情影響下，海運(yùn)航線漲幅近10倍。

尤其是美國作為全球第一大輪胎消費國，輪胎產(chǎn)品十分依賴進(jìn)口。

反觀國內(nèi)，6月橡膠價格接連走低。據(jù)金投網(wǎng)稱，膠價已經(jīng)跌破了成本價。

其次是經(jīng)銷商銷售慘淡，庫存較高，導(dǎo)致進(jìn)貨意愿不強(qiáng)，盡管短期影響了企業(yè)業(yè)績，但海外訂單的飽滿說明行業(yè)供需基本面沒變。

展望后市，盡管此前國內(nèi)輪胎市場熱度較為冷淡，但全球輪胎市場作為一個整體，局部調(diào)整僅是一個短期現(xiàn)象。

后市，國內(nèi)輪胎企業(yè)有望隨著全球漲價潮同步。