進(jìn)入2021年，順丁橡膠突然“火”了起來。

1月12日，揚(yáng)子石化順丁橡膠裝置發(fā)生火情，3月15日茂名石化順丁橡膠裝置前工段堿洗塔發(fā)生著火事故，涉及裝置均已停車，供應(yīng)端收緊帶動順丁橡膠價(jià)格連續(xù)上漲。

截至目前，華東地區(qū)BR9000價(jià)格在1.35萬元(噸價(jià))左右，年內(nèi)漲幅達(dá)29.8%。

在分析人士看來，雖然當(dāng)前順丁橡膠市場漲勢連連，但長期來看市場仍面臨壓力。

供應(yīng)方面，國內(nèi)順丁橡膠產(chǎn)能增長相對停滯。據(jù)化工在線統(tǒng)計(jì)，截至2020年底，國內(nèi)順丁橡膠產(chǎn)能共計(jì)每年150萬噸左右，年內(nèi)沒有新增產(chǎn)能出現(xiàn)。

近幾年，部分順丁橡膠裝置遭遇淘汰，寧波金海晨光年產(chǎn)2萬噸裝置、華宇橡膠一線年產(chǎn)4萬噸裝置改造為SBS裝置，使得國內(nèi)產(chǎn)能不增反減。

未來，順丁橡膠計(jì)劃投產(chǎn)的裝置同樣較少，僅有茂名石化年產(chǎn)10萬噸鎳系兼顧年產(chǎn)6萬噸稀土裝置、海南煉化年產(chǎn)9萬噸裝置及內(nèi)蒙古久泰年產(chǎn)8萬噸裝置。

值得關(guān)注的是，國內(nèi)順丁橡膠裝置基本生產(chǎn)鎳系橡膠，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。而生產(chǎn)釹系等稀土順丁橡膠的裝置較少，主要為燕山石化、浙江傳化及四川石化。

稀土順丁橡膠在耐磨性、抗?jié)窕缘确矫鎯?yōu)于傳統(tǒng)橡膠，可以生產(chǎn)高性能綠色輪胎，隨著全球?qū)τ谳喬バ阅?、環(huán)保方面的要求逐步提高，稀土橡膠有望成為順丁橡膠行業(yè)的發(fā)展重心。

下游方面，順丁橡膠主要用于生產(chǎn)汽車用輪胎。

新冠肺炎疫情使2020年上半年的汽車行業(yè)受到重挫，下半年隨著國內(nèi)疫情得到有效控制和海外訂單的增加，汽車行業(yè)全面復(fù)蘇。

2021年是“十四五”開局之年，汽車市場潛力巨大，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長。其中，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%，對順丁橡膠需求提供有力支撐。

不過，由于天然橡膠與順丁橡膠在生產(chǎn)輪胎時(shí)，存在一定可替換性，其走勢對順丁橡膠也有影響。

2020年，天然橡膠市場呈現(xiàn)跌后回暖態(tài)勢，1號標(biāo)準(zhǔn)膠漲幅為7.3%。2021年，隨著國內(nèi)環(huán)境的穩(wěn)定和下游行業(yè)的恢復(fù)，預(yù)計(jì)天然橡膠需求量增加，價(jià)格或?qū)⒊尸F(xiàn)上漲趨勢。

目前天然橡膠與順丁橡膠價(jià)格逐步收窄，促使輪胎生產(chǎn)商更傾向于選擇使用天然橡膠，將擠壓順丁橡膠的市場份額。

綜合而言，雖然未來順丁橡膠需求有望提升，但行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，加上來自相關(guān)產(chǎn)品天然橡膠的競爭，整體壓力仍然較大，后續(xù)需將發(fā)展重心，轉(zhuǎn)移至更為優(yōu)質(zhì)的稀土順丁橡膠上。