今年以來，順丁橡膠行情以弱勢下調(diào)為主，雖然9月出現(xiàn)一波大幅上沖行情，但價(jià)格很快回落。截至目前，國內(nèi)順丁橡膠主流價(jià)格約每噸1.11萬元，跌幅6.7%。

業(yè)內(nèi)人士分析，原料價(jià)格走低、市場供應(yīng)充足及下游需求放緩，持續(xù)拖累順丁橡膠行情走低。而長線來看，順丁橡膠行業(yè)發(fā)展的壓力也不小。

市場供過于求

中國是順丁橡膠的主要生產(chǎn)地區(qū)之一，占全球總產(chǎn)能的1/3以上。經(jīng)過前幾年的高速發(fā)展，國內(nèi)順丁橡膠供應(yīng)已經(jīng)十分飽和，產(chǎn)能增速明顯放緩。

據(jù)了解，2016-2017年，煙臺(tái)浩普每年6萬噸裝置投產(chǎn)，揚(yáng)子石化每年10萬噸及錦州石化每年3萬噸裝置重啟。

與此同時(shí)，上海高橋每年12萬噸裝置永久關(guān)停，華宇橡膠每年8萬噸裝置改造為SBS裝置。

實(shí)際上，順丁橡膠有效產(chǎn)能變化并不大。截至2018年底，國內(nèi)順丁橡膠年產(chǎn)能約161萬噸。

由于市場供過于求，近期計(jì)劃上馬的新裝置不多，僅有四川石化每年5萬噸釹系、久泰每年8萬噸鎳系及茂名石化每年10萬噸鎳系順丁橡膠裝置等。

高端產(chǎn)品靠進(jìn)口

近幾年，國內(nèi)順丁橡膠進(jìn)口量一直較為穩(wěn)定。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，中國進(jìn)口順丁橡膠4.19萬噸，同比增長3.4%。

雖然國內(nèi)產(chǎn)能足以供應(yīng)內(nèi)需，但國內(nèi)順丁橡膠同質(zhì)化十分嚴(yán)重，一些高端橡膠國內(nèi)生產(chǎn)能力較低，仍需依賴進(jìn)口，導(dǎo)致每年都有10萬噸左右的進(jìn)口量。

下游需求放緩

順丁橡膠主要用于生產(chǎn)輪胎。近幾年，汽車行業(yè)發(fā)展速度逐步放緩，輪胎需求平淡。

與此同時(shí)，輪胎出口也受到反傾銷影響出現(xiàn)縮減，對(duì)順丁橡膠需求有所影響。

此外，相關(guān)產(chǎn)品天然橡膠表現(xiàn)低迷，對(duì)順丁橡膠的需求同樣有一定抑制。

近幾年橡膠樹集中成熟，天然橡膠市場供應(yīng)十分充足，雖然泰國等主產(chǎn)國為提升膠價(jià)頻繁出臺(tái)限制出口等措施，但僅對(duì)短期走勢起到一定提振作用，總體走勢仍然堪憂。

今年以來天然橡膠價(jià)格基本處于順丁橡膠價(jià)格之下。由于兩者在生產(chǎn)輪胎時(shí)可部分替換，天然橡膠走勢低迷，對(duì)順丁橡膠需求面有一定打壓。

關(guān)注稀土橡膠

值得關(guān)注的是，現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展對(duì)輪胎性能要求越來越高，特別是對(duì)安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保三方面要求日益嚴(yán)格。

為了符合更高的輪胎要求，生產(chǎn)更為“綠色”的輪胎，相比于普通的鎳系順丁橡膠，原料需要采用更加優(yōu)質(zhì)的稀土順丁橡膠。但目前中國稀土順丁橡膠的生產(chǎn)企業(yè)較少，主要為燕山石化及浙江傳化。

綜合而言，普通鎳系順丁橡膠市場供應(yīng)已經(jīng)飽和，且隨著終端汽車行業(yè)增速放緩及相關(guān)產(chǎn)品天然橡膠持續(xù)低迷，順丁橡膠需求面十分堪憂。

因此，生產(chǎn)廠家需擴(kuò)大稀土橡膠的生產(chǎn)與研發(fā)，加大其在綠色、高性能輪胎中的應(yīng)用占比。