近日，調(diào)研機(jī)構(gòu)隆眾資訊發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，國(guó)內(nèi)全鋼胎市場(chǎng)，10月出貨量下滑，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)漲價(jià)政策接受度有限。

這次調(diào)研對(duì)象，以山東省內(nèi)的代理商、經(jīng)銷(xiāo)商、零售商為主。

全鋼胎10月銷(xiāo)量下滑

數(shù)據(jù)顯示，10月份，72.73%的全鋼胎商家，銷(xiāo)量較9月下滑。

其中，12.50%的商家，銷(xiāo)量下滑10%以?xún)?nèi)；62.50%的商家，銷(xiāo)量下滑幅度在10%-30%左右；25.00%的商家，銷(xiāo)量下滑幅度超過(guò)30%。

這部分商家，遍及山東各地，涵蓋大型經(jīng)銷(xiāo)商、區(qū)域代理商、二級(jí)代理商、批發(fā)商及終端門(mén)店。

經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量變化對(duì)比

同時(shí)，銷(xiāo)量環(huán)比9月基本持平的商家，約占18%。

他們主要為批發(fā)商及少數(shù)終端門(mén)店，集中在日照、淄博、濱州等地。

另外，有9.09%左右的商家，銷(xiāo)量環(huán)比9月有所增加。

這些僅為個(gè)別區(qū)域代理，以及零售門(mén)店。

漲價(jià)預(yù)期導(dǎo)致提前備貨

據(jù)分析，全鋼胎商家銷(xiāo)量下滑的主要原因，主要包括幾個(gè)方面。

一是需求旺盛期已過(guò)，淡季特點(diǎn)日趨明顯；二是渠道庫(kù)存充足，部分品牌價(jià)格上調(diào)，提前消化了拿貨需求。

報(bào)告稱(chēng)，因漲價(jià)前備貨，超過(guò)三分之一的商家，庫(kù)存量環(huán)比增加，主要為區(qū)域代理商。

經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存變化對(duì)比

針對(duì)下階段銷(xiāo)售情況，有63.64%的受訪者表示，11月的銷(xiāo)量會(huì)下滑。

其主要理由是市場(chǎng)需求持續(xù)走弱，輪胎價(jià)格上漲，提前消化了銷(xiāo)量。

11月經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量預(yù)測(cè)

持此觀點(diǎn)的人，涵蓋所有級(jí)別商家。

認(rèn)為11月銷(xiāo)量保持穩(wěn)定、不確定的商家，加起來(lái)有36.36%。

輪胎漲價(jià)逐步向下傳導(dǎo)

據(jù)悉，10月下旬，隨著更多廠家跟進(jìn)落實(shí)漲價(jià)政策，一級(jí)代理商拿貨積極性有所提高。

不過(guò)，因品牌、代理商實(shí)施和落實(shí)政策存在差異，渠道價(jià)格向下傳導(dǎo)情況表現(xiàn)不一。

整體來(lái)看，為規(guī)避漲價(jià)，市場(chǎng)各貿(mào)易環(huán)節(jié)，均有不同程度提前備貨情況。

受終端出貨緩慢拖累，二級(jí)以下代理商及零售商拿貨謹(jǐn)慎。

據(jù)預(yù)測(cè)，11 月份，輪胎廠家還會(huì)有漲價(jià)政策跟進(jìn)，部分品牌價(jià)格可能連續(xù)上漲。

隨著這種趨勢(shì)蔓延，能落地的漲價(jià)政策會(huì)明顯增多，渠道價(jià)格向下傳導(dǎo)也會(huì)逐漸展開(kāi)。

（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，內(nèi)容來(lái)自隆眾資訊）